Москва. 23 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Главному конструктору истребителей-бомбардировщиков Су-7/Су-17 Николаю Зырины, исполнилось 100 лет, сообщает пресс-служба компании "Сухой".
Согласно сообщению, поступившему в "Интерфакс-АВН" в понедельник, в торжественных мероприятиях, посвященных этой дате, приняли участие генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян, сотрудники и ветераны ОКБ Сухого, члены семей Н.Зырина и Павла Сухого.
Н.Зырин был ближайшим соратником П.Сухого, главным конструктором семейства самолетов Су-7/Су-17. Он занимался конструированием не только военных самолетов, но крылатых ракет и комплексов ПВО.
В 1947 году Н.Зырин был назначен заместителя главного конструктора завода №134, где впервые близко познакомился с П.Сухим. ОКБ Сухого тогда работало над созданием первых отечественных реактивных самолетов. Позже Н.Зырин работал в ОКБ-1 министерства вооружений, где принимал участие в разработке первого отечественного зенитно-ракетного комплекса ПВО С-25, а также в ОКБ-2 (Химки), где участвовал в разработке первой отечественной управляемой ракеты класса "воздух-воздух" и зенитной ракеты для зенитного ракетного комплекса С-75.
В 1956 году Н.Зырин был переведен в ОКБ Сухого. Здесь в должности заместителя главного конструктора, а с ноября 1959 года - главного конструктора ОКБ-51 он проработал почти 30 лет, до июня 1985 года. Н.Зырин курировал в ОКБ конструкторские отделы, разрабатывавшие планер самолета, а позднее стал руководителем работ по машинам типа Су-7 и Су-17. В дальнейшем под его непосредственным руководством в ОКБ проводились все работы по проектированию, постройке и испытаниям всех модификаций истребителей-бомбардировщиков типа Су-7 и Су-17.
За 20 лет были созданы и внедрены в серию 15 модификаций самолетов (включая экспортные варианты). За счет постоянных работ по модернизации самолета и БРЭО, а также расширения номенклатуры вооружения с включением в его состав управляемых ракет было достигнуто увеличение технического ресурса самолетов типа Су-17 на 70%, массы боевой нагрузки - на 60%, а интегральный показатель боевой эффективности вырос в 4 раза практически без увеличения общей стоимости.
В 1970-1980-е годы самолеты типа Су-17 состояли на вооружении ВВС и авиации ВМФ СССР. Во время афганской войны Су-17, наряду со штурмовиком Су-25, были основными самолетами тактического звена ВВС 40-й армии, обеспечивая авиационное прикрытие наземных войск. За время серийного производства Су-17, с 1970 по 1991 год, на экспорт было поставлено 1165 самолетов Су-20 и Су-22 (экспортные модификации Су-17) в 15 стран мира. Самолеты этого типа состояли на вооружении авиации СССР и России вплоть до 1997 года, а за рубежом до сих пор находятся в строю вооруженных сил нескольких государств.