Москва. 19 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Россия в 2009 году не смогла восстановить собственную космическую систему поиска и спасения (КОСПАС), она опять осталась без спутников, сообщил "Итерфаксу-АВН" действительный академический советник Академии инженерных наук РФ Ю.Зайцев.
"В 2009 году систему КОСПАС, которая с 2007 года не имела ни одного спутника, должны были пополнить два космических аппарата нового поколения "Стерх". Первый "Стерх" был запущен в июле 2009 года с Плесецка ракетой "Космос-3М", второй - в сентябре с Байконура "Союзом-2-1б". К сожалению, оба аппарата вскоре уже вышли из строя, и сегодня Россия не имеет в космосе ни одного работающего спутника КОСПАС", - сообщил Ю.Зайцев.
Он напомнил, что аппараты должны были работать на орбите не менее трех лет.
Над проектом "Стерх" работали в течение восьми лет. Аппараты оснащаются модернизированным бортовым радиокомплексом и должны обеспечивать возможность приема информации от 150 аварийных радиобуев и со 150 платформ сбора данных, работающих одновременно в зоне радиовидимости космического аппарата. В памяти бортового радиокомплекса может храниться информация не менее чем от 2000 аварийных радиобуев и с 2000 платформ сбора радиоданных.
"Помимо определения координат судов и самолетов, терпящих бедствие, "Стерх" должен помогать следить за движением морских судов и других подвижных объектов. Разработчики также рассчитывали повысить эффективность работы "космического дозора" за счет интеграции двух глобальных космических систем - КОСПАС и навигационной ГЛОНАСС", - сказал эксперт.
Он напомнил, что СССР начал создавать спутниковую систему обнаружения потерпевших аварию судов и самолетов в любой точке Земного шара КОСПАС в 1977 году. Практически одновременно в США начались работы по аналогичной системе SARSAT (Search and Rescue Satellite Aided Tracking). Обе системы задумывались как взаимодействующие между собой, что позволило обеспечить их полную совместимость и, в конечном итоге, создать единую глобальную международную систему КОСПАС-SARSAT.
В 1979 году СССР, США, Франция и Канада подписали соглашение о создании международной системы поиска и спасения. В соответствии с межправительственным соглашением Россия как правопреемница СССР должна обеспечивать работу в составе орбитальной группировки минимум двух отечественных спутников, а также эксплуатацию трех наземных станций приема и обработки информации и одного координационно-вычислительного центра.
Первые два отечественных "аппарата-спасателя" были запущены в 1982 и 1983 годах. При этом советский бортовой комплекс КОСПАС оказался легче и компактнее западной аппаратуры, созданной французскими специалистами. Всего с 1982 по 2002 год было запущено на околополярные орбиты десять спутников серии "Надежда". При гарантийном сроке в два года среднее время их активной эксплуатации составило более шести лет. Так, "Надежда-1", запущенная в июле 1989 года, отработала в космосе 17 лет и 10 месяцев - больше, чем любой западный спутник этой системы.
Тем не менее из-за хронического недофинансирования в 90-е годы российский сегмент системы деградировал. Последний из спутников системы - "Надежда-7" - был запущен в сентябре 2002 года и проработал на орбите всего год и десять месяцев. В 2007 году из строя вышел последний аппарат ("Надежда-6").
К программе КОСПАС-SARSAT официально присоединились 36 стран, включая четыре государства, которые являются сторонами соглашения о международном статусе системы и обеспечивают эксплуатацию ее космического сегмента. Международная морская организация и Международная организация гражданской авиации приняли решение об обязательном использовании возможностей КОСПАС-SARSAT всеми судами с 1995 года и самолетами с 2005 года. Это позволило сократить продолжительность поисково-спасательных работ и их стоимость приблизительно в 10 раз. Услуги системы бесплатны для терпящих бедствие.
"Таким образом, Россия не смогла в 2009 году выполнить международные обязательства по поддержанию орбитальной группировки КОСПАС. Еще хуже в России обстоят дела с использованием возможностей системы КОСПАС-SARSAT из-за отсутствия в должном количестве наземной аппаратуры потребителей. В результате система КОСПАС, предназначенная для спасения человеческих жизней, не может полноценно использоваться отечественными службами", - сказал Ю.Зайцев.
По его словам, во всем мире сегодня эксплуатируется более миллиона аварийных радиобуев, из них в России - только порядка 10-15 тысяч. В стране всего три предприятия, способные изготавливать аварийные радиобуи. Крупнейший их серийный производитель - Ярославский радиозавод - выпускает всего несколько сотен буев в год. "Поэтому, как и раньше, если где-то в тайге или тундре падает самолет или вертолет, их не могут найти месяцами", - сказал Ю.Зайцев.
По его словам, во всем мире резко возрос интерес к использованию персональных радиобуев. "У нас о них почти не слышно. Более того, в России нет даже правовой основы для такого применения АРБ. По-сути, они вне закона, и обладатель такого буя в случае беды помощи не дождется", - сказал эксперт.