Москва. 3 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Выход на рынок вертолета Ми-34 позволит российским производителям закрепиться в нише легких машин, считают в холдинге "Вертолеты России".
"Сегодня наша задача состоит в том, чтобы как можно быстрее выйти с Ми-34 на рынок легких вертолетов и занять на нем определенную нишу", - сказал "Интерфаксу-АВН" директор проекта "Восстановление серийного производства вертолета типа Ми-34" Дмитрий Родин.
Он отметил, что в дальнейшем холдинг "Вертолеты России" намерен усиливать свое присутствие на рынке легких вертолетов за счет разработки и производства новых перспективных машин. "Для холдинга очень важно сохранить нишу легких вертолетов", - сказал Д.Родин.
По его словам, в настоящее время разрабатывается две модификации вертолета Ми-34 - Ми-34С1 с поршневым двигателем М9ФВ и Ми-34С2 с французским газотурбинным двигателем "Турбомека Арриус" 2Ф.
По оценке специалистов, стоимость газотурбинной версии вертолета составит чуть более $1 млн, а поршневой - $600 тыс.
Российский легкий вертолет Ми-34С-2 "Сапсан" по критерию эффективность-стоимость будет превосходить конкурентов. Цена вертолета, стоимость летного часа у Ми-34 будет на 15-20% ниже, чем у зарубежных аналогов, в частности у "Еврокоптера-120".
Вертолет Ми-34С2 "Сапсан" - это модернизированный вариант легкого спортивного вертолета Ми-34, созданного на Московском вертолетном заводе имени Миля. По пилотажным качествам эта машина не имеет равных в мировом вертолетостроении. На вертолете можно выполнять все фигуры высшего пилотажа, в том числе "бочку" и "мертвую петлю". Уровень допустимых перегрузок и эффективность управления превосходят аналогичные показатели большинства других вертолетов.
Сконструированный как спортивный Ми-34 обладает также всеми необходимыми параметрами для многоцелевого применения: перевозки людей и грузов, обучения и переподготовки пилотов, выполнения поисково-спасательных операций, воздушного наблюдения и патрулирования, обеспечения связи, обслуживания VIP-пассажиров, корпоративного и т.д.