Москва. 3 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Разработка в США нового космического корабля, который заменит шаттлы, скорее всего, затянется на долгие годы, считает действительный академический советник Академии инженерных наук РФ Юрий Зайцев.
"Программа стартовала 7 лет назад после катастрофы шаттла "Колумбия". Первый полет корабля "Орион" планировался на 2014 год. Теперь программа закрыта, а развитие космического транспорта передается частным компаниям. Вызывает большие сомнения, что они сумеют это сделать достаточно быстро. Чтобы довести корабль до стандартов качества и безопасности пилотируемых полетов, нужны годы и годы при большом объеме летных испытаний", - сказал Ю.Зайцев.
Поэтому, по его словам, по крайней мере до 2020 года, новые экипажи будут доставляться на Международную космическую станцию (МКС) только российскими кораблями "Союз", альтернативы которому "сегодня нет, и в ближайшем будущем не предвидится".
На этой неделе США объявили об отказе от возвращения на Луну к 2020 года и закрытии проектов создания нового космического корабля и двух ракет-носителей.
Эксперт напомнил, что даже при существенном бюджетном финансировании программа создания корабля "Орион" "шла тяжело, с большим отставанием от графика и перерасходом средств". "При этом "неожиданно" выяснилось, что работы по созданию корабля ведутся с использованием вчерашних технологий и не блещут новациями", - сказал он.
Ю.Зайцев напомнил, что создаваемый НАСА в рамках программы "Созвездие" (Constellation) общей стоимостью в $100 млрд пилотируемый исследовательский корабль "Орион" должен был прийти на замену шаттлам. Помимо доставки астронавтов на МКС в дальнейшем он должен был бы обеспечивать высадку человека на Луну и участвовать в подготовке экспедиции на Марс. При полетах на МКС экипаж корабля мог составлять до 6 астронавтов. На Луну на нем могли бы отправиться 4 человека.
На орбиту "Орион" должен выводиться двухступенчатой ракетой-носителем, в которой в качестве первой ступени используются твердотопливные ускорители от шаттла. Вторая ступень представляет собой водородно-кислородный бак с модернизированными двигателями 40-летней давности, использовавшимися еще в проекте "Аполлон".
Эксперт напомнил, что эксплуатация шаттлов заканчивается. До марта 2011 года им предстоит выполнить еще 5 полетов, в основном в целях строительства МКС. К настоящему времени Европа и Япония полностью дооборудовали свои элементы станции. США завершит строительство американского сегмента в 2010 году доставкой на орбиту модуля NODL-3.
Дооснащение российского сегмента возобновилось только в 2009 году с пристыковкой к станции малого лабораторного модуля (МИМ) "Поиск". В мае 2010 года шаттл доставит на орбиту еще один российский модуль МИМ. Полностью завершить достройку российского сегмента планируется не ранее 2013 года, пристыковав многоцелевой лабораторный модуль.
"Грузовые операции к МКС смогут, наряду с российскими "Прогрессами", выполнять европейские и японские транспортные корабли. Предполагается, что в конце 2011 года начнется эксплуатация по доставке грузов на МКС и американского коммерческого грузового корабля. Его тестовый запуск должен состояться в 2010 году", - сообщил Ю.Зайцев.
"По оценке ряда американских экспертов, закрытие программы "Созвездие" - это тривиальная борьба финансовых и промышленных кланов и корпораций за "космические" деньги, их перераспределение. Ведь закрыв "лунную программу", американцы не собираются отказываться от использования ресурсов нашего естественного спутника, в частности для целей земной энергетики", - сказал эксперт.
По его мнению, изменение приоритетов в американской космической политике - это повод задуматься о путях развития российской космонавтики. "Если уж перспективы пилотируемой космонавтики оказались неподъемными даже для столь развитой экономики как американская, то, что же тогда говорить о нашей стране?", - задал он риторический вопрос.
Эксперт напомнил, что состояние российской космической отрасли далеко не благополучное. "Сегодня на орбите нет ни одного полноценного российского научного спутника. Многие годы не выполняются наши международные обязательства по глобальной метеорологической системе и системе поиска и спасения терпящих бедствие. ГЛОНАСС до сих пор так и не стала глобальной. Вновь отложен запуск ракеты "Ангара", которая призвана обеспечить независимый допуск России в космос", - перечислил он.
При этом, по его словам, принято решение о строительстве нового космодрома и создании еще одной ракеты, которая будет запускать с этого космодрома новый космический корабль. Разрабатываются также космические ядерные ракетные двигатели. "Все эти работы финансируются, но так, что ни один из них, очевидно, не будет реализован в разумные сроки", - сказал эксперт.