Москва. 28 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Двигатель SaM146 для самолета "Сухой Суперджет-100" прошел сертификационные испытания на испытательном стенде НПО "Сатурн", сообщается в пресс-релизе пресс-службы НПО "Сатурн".
"Испытание признано зачетным. Сертификационный отчет по его результатам может быть представлен в Европейское агентство авиационной безопасности", - сказал заместитель генконструктора - главный конструктор проекта SaM146 НПО "Сатурн" Георгий Конюхов, комментируя итоги испытания.
Слова Г.Конюхова приводятся в пресс-релизе НПО "Сатурн".
Как поясняется в сообщении, испытание, которое состоялось 26 мая, заключалось в забросе в двигатели четырех птиц массой 0,7 кг. Испытанием на заброс средней птицы НПО "Сатурн" и компания "Снекма" завершили всю программу двигательного эксперимента для получения сертификата типа, отмечается в сообщении.
"При испытании на заброс стайной птицы сомнения в механической стойкости двигателя были минимальны, так как она была подтверждена многочисленными успешно проведенными ранее экспериментами - на обрыв лопатки, на заброс плит льда и града и другого рода воздействий", - приводятся слова Г.Конюхова в сообщении.
По его словам, при забросе птицы было необходимо подтвердить сохранение работоспособности и управляемости двигателя при встрече самолета со стаей птиц. Испытание имитирует подобного рода происшествие, при этом двигатель не должен потерять возможность работы в различных режимах вплоть до взлетного. Провал тяги после попадания птицы в двигатель может быть не более 25%. "Что и было продемонстрировано", - сказал Г.Конюхов.
"По факту, двигатель потерял всего лишь 2% тяги, сохранил свою работоспособность и управляемость. Двигатель абсолютно адекватно сбрасывал режим и в темпе приемистости набирал режим до взлетного. При проведении эксперимента были выдержаны все необходимые условия заброса птицы (масса птицы, радиус и скорость падения)", - отметил Г.Конюхов.
В свою очередь управляющий директор НПО "Сатурн", замгендиректора Объединенной двигателестроительной корпорации Илья Федоров назвал проведение испытания двигателя для "Суперджета-100" "без сомнения историческим и для Российской Федерации, и для Франции".
"SaM164 - это один из самых надежных и безопасных двигателей современности. Более того, он чрезвычайно экономичен", - приводятся слова И.Федорова в сообщении НПО "Сатурн".
Как пояснили "Интерфаксу-АВН" в НПО "Сатурн", успешно проведя испытания на заброс птицы, предприятие завершило программу сертификационных двигательных испытаний. "Сертификационные отчеты по результатам испытаний передаются в Европейское агентство авиационной безопасности. Целевая дата получения сертификата типа - июнь 2010 года", - сказал собеседник агентства.
Он также уточнил, что ранее в ряде российских СМИ прошла неточная информация о прохождении двигателем окончательной сертификации в Европейском агентстве по авиационной безопасности. "Корреспонденты перепутали сертификацию и сертификационные испытания", - отметил собеседник.
Кроме того, в сообщении компании PowerJet, поступившем в "Интерфакс-АВН" в четверг, говорится, что 6 мая двигатель SaM146 прошел испытание на обрыв лопатки, а еще ранее - стендовые испытания в экстремальных условиях. "Мы испытываем чувство гордости в отношении работы двигателя SaM146", - цитируются в сообщении слова гендиректора PowerJet Жана Поля Эбанга.
PowerJet образовано в июле 2004 года и является совместным предприятием компании "Снекма" и НПО "Сатурн".