Чита. 6 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Причиной аварии штурмовика Су-25УБ в Забайкальском крае, по предварительным данным, стал отказ техники, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в Сибирском командовании ВВС и ПВО.
"В качестве главной рассматривается версия отказа техники. Летчики доложили наземным службам о неполадках, которые выявились сразу после взлета с аэродрома "Степь". Руководитель полетов дал команду экипажу катапультироваться", - сказал собеседник агентства.
Вместе с тем он отметил, что рассматриваются и другие версии этой авиационной аварии.
"Окончательные выводы о причинах летного происшествия будут сделаны комиссией из представителей Минобороны и Главного штаба ВВС", - сказал собеседник агентства.
Штурмовик Су-25УБ (учебно-боевой) ВВС России разбился во время перелета из аэродрома "Степь" на аэродром "Домна" в Забайкальском крае примерно в 7:30 МСК. Самолет упал в 60-ти километрах северо-западнее аэродрома "Степь" через несколько минут после взлета.
"Экипаж катапультировался и остался жив", - сообщил "Интерфаксу-АВН" пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС подполковник Владимир Дрик.
По его словам, жертв и разрушений на земле нет.
На борту Су-25УБ вооружений не было. Самолет и пилоты обнаружены экипажем поиска и спасения на вертолете Ми-8. К месту падения выдвинулась поисково-спасательная группа, сказал В.Дрик.
Он сообщил, что для расследования авиационного происшествия создана комиссия из представителей Минобороны и Главного штаба ВВС России.
По оценке специалистов, штурмовик Су-25 является одним из самых надежных боевых самолетов. Большинство аварий и катастроф этого самолета были связаны с так называемым человеческим фактором. В том числе и две последние, которые произошли в июне 2006 года под Брянском и марте 2008 года в Приморском крае. В первом случае у летчика в полете случился микроинсульт, а во втором Су-25 был сбит ракетой, выпущенной из самолета ведомого.
Двухместный учебно-боевой штурмовик Су-25УБ предназначен для подготовки и тренировки летчиков, а также решения боевых задач. Он разработан конструкторским бюро Сухого. Первый полет самолета состоялся в 1985 году. Серийно выпускается на Улан-Удэнском авиационном заводе. Всего было построено около 350 самолетов Су-25УБ.
Максимальная взлетная масса штурмовика - 18500 кг, нормальная - 15300 кг. Максимальная скорость с нормальной боевой загрузкой у земли - 950 км/час. Практический потолок - 10 тыс. м. Максимальная дальность полета без подвесных баков - 450 км, перегоночная - 1800 км.
Су-25УБ имеет практически то же вооружение, что и штурмовик Су-25: встроенную двухствольную 30-мм пушку (250 снарядов), до 4 управляемых ракет Х-25МЛ, С-25Л, до 2 управляемых ракет Х-29Л класса "воздух-поверхность", 2 управляемые ракеты Р-60 класса "воздух-воздух", до 8 блоков неуправляемых авиационных ракет, а также авиабомбы, другое вооружение.
В настоящее время концерном "Штурмовики Сухого" проводится модернизация Су-25УБ в вариант Су-25УБМ.