Казань. 10 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - ОАО "Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова" ("КАПО") планирует увеличить производство к 2015 году до 15 млрд рублей, сообщил министр промышленности и торговли Татарстана Равиль Зарипов на пресс-конференции во вторник.
По его словам, во вторник в рамках пятой международной выставки "Авиакосмические технологии. Современные материалы и оборудование" состоялось подписание соглашения между правительством Татарстана и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" ("ОАК") по вопросам комплексного развития "КАПО". В соответствии с документом до конца года будет разработана программа загрузки мощностей предприятия.
"В прошлом году было около 4 млрд рублей товарной продукции, в этом году хотим довести до 5,7 млрд рублей, в последующий год - до 9-10 млрд рублей. Сейчас необходимо набрать соответствующий портфель заказов. Пока он ограничивается самолетами специальной авиации", - сказал гендиректор "КАПО" Васил Каюмов.
Таким образом, объем производства к 2015 году в денежном выражении может вырасти в 3,8 раза по сравнению с уровнем 2009 года.
Президент "ОАК" Алексей Федоров сообщил журналистам, что основной специализацией "КАПО" останется производство и поддержание в эксплуатации спецавиации. "Имеются в виду стратегические, дальние бомбардировщики и различные спецмашины на базе Ту-214. Это будет основной профиль работы", - сказал он.
А.Федоров отметил, что "ОАК" ожидает принятие программы вооружений, где будут четко обозначены количество и марки машин, которые будет производить "КАПО", обслуживать и проводить капитальный ремонт. "Программа закрытая, марки не хочу называть, но это достаточно много машин, которые будут производиться или обслуживаться на "КАПО" по этой программе. Это - важный документ, который определит на следующую десятилетку основные направления работы "КАПО", связанные со спецавиацией", - сказал президент "ОАК".
Говоря о бомбардировщиках, А.Федоров уточнил, что пока "КАПО" будет производить их ремонт и модернизацию.
"Те машины, которые были построены на "КАПО", очень долго будут находиться в эксплуатации и еще долго прослужат в наших Вооруженных силах. Но мы уже начали думать вместе с министерством обороны о новых моделях бомбардировщиков стратегических, так называемой Дальней авиации. Конечно, будет потрачено много времени на создание принципиально нового самолета - 15, может, 20 лет. Но начинать надо сейчас, чтобы через 15 лет мы были готовы выпускать машины, надо сейчас начинать думать над концепцией этого самолета, определяться с базовыми технологиями, компонентами, которые будут в этом самолете использованы", - отметил президент "ОАК".
Он подчеркнул, что "КАПО" остается базовым предприятием, в том числе для производства новых моделей дальней авиации и, соответственно, оно будет включено в работу по созданию новых моделей тогда, когда потребуются производственные мощности, создание образцов, деталей, узлов, агрегатов.
По словам А.Федорова, для дозагрузки предприятия будет использованы кооперационные связи с другими заводами "ОАК", также возможна реализация проектов с зарубежными партнерами. По мнению главы корпорации, это позволит предприятию привлечь новые технологии. "С ними придут и новое оборудование, и новое оснащение, и в это дело мы будем как раз вкладывать", - сказал он.
ОАО "КАПО" создано в 2008 году на базе одноименного ФГУП. Единственным владельцем компании является "ОАК". "КАПО" выпускает и ремонтирует гражданские и военные самолеты. Серийно выпускаются Ту-214, ремонтируются Ил-62М, Ту-160.