Мурманск. 14 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Спуск на воду судна-контейнеровоза "Этна", строительство которого финансируется правительством Италии в рамках международной помощи для обеспечения будущих перевозок отработавшего ядерного топлива (ОЯТ), состоится на верфи в Муджиано компании "Финкантьери" в начале декабря.
Как сообщили "Интерфаксу" в дирекции ФГУП "Атомфлот", в состав которого в 2011 году войдет судно, в настоящее время строительство "Этны" близится к завершению. В частности, уже построены корпус и надстройка, установлены двигатели, прошла центровка валов.
Сейчас идет монтаж оборудования, в состав которого входит система радиационного контроля.
Итальянские специалисты осуществляют работы по проекту, который был разработан инженерами нижегородского предприятия ОАО "Вымпел". Строительство ведется под надзором Российского морского регистра судоходства. Заказчиком судна является ФГУП "Федеральный центр ядерной и радиационной безопасности".
Источник агентства подчеркнул, что строительство контейнеровоза ведется в соответствии с сертификатом класса INF-2 (международное свидетельство о пригодности к перевозке облученного ядерного топлива, плутония и высокорадиоактивных отходов на борту судов, - "ИФ").
По его данным, судно будет использоваться для транспортировки ОЯТ и РАО (радиоактивные отходы, - "ИФ") с бывших морских баз в губе Андреева и Гремихе, а также судоремонтных заводов до пунктов перегрузки на железнодорожный транспорт.
Предполагается, что ОЯТ будет перевозиться главным образом в таких типах упаковки, как ТУК-18, а также в контейнерах для РАО. Однако проект предусматривает и использование и других упаковок, в том числе 20-футовых ISO-контейнеров.
Соглашение о строительстве судна было подписано в Москве госкорпорацией "Росатом" и министерством экономического развития Италии. Стоимость проектных и строительных работ, выполняемых в соответствии с соглашением, составляет 71,5 млн евро.
"Этна" будет иметь два изолированных грузовых трюма общей вместимостью 720 тонн. Для погрузочно-разгрузочных работ на палубе контейнеровоза будет установлен поворотный электрогидравлический кран грузоподъемностью 45 тонн с вылетом стрелы от 4 до 15 м.
Оно сможет развивать скорость до 12 узлов и будет способно находиться в автономном плавании до двух месяцев. Дальность плавания - 3 тыс. морских миль. Благодаря ледовому усилению корпуса контейнеровоз сможет работать в арктических морях. Предполагается, что в основном новое судно будет ходить по Северному морскому пути, курсируя между территориями, где располагаются российские предприятия по утилизации атомных подлодок
В настоящее время в эксплуатации "Атомфлота" находится спецсудно "Серебрянка", которое используется для транспортировки ОЯТ с баз в губе Андреева и Гремихе.