Москва. 15 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Первый экземпляр модернизированного легкого многоцелевого вертолета Ми-2М, над которым работают Московский вертолетный завод (МВЗ) имени Миля и компания "Роствертол", планируется поднять в воздух в ближайшие три месяца, сообщили "Интерфаксу-АВН" в оборонно-промышленном комплексе во вторник.
"Весной планируется начать наземные испытания Ми-2М, проведя за это время "увязку" всех систем и агрегатов модернизированного вертолета. Первый полет намечен, предварительно, на конец мая", - сказал собеседник агентства.
По его данным, первые два турбовальных двигателя АИ-450М производства украинской компании "Мотор Сич" уже установлены на первый модернизируемый вертолет Ми-2.
При этом, отметил источник, "все работы по Ми-2М выполняются только за счет собственных средств разработчика и "Роствертола". "Это существенно сдерживает темп работ по созданию модернизированного Ми-2М", - подчеркнул собеседник агентства.
В случае успешного развития программы Ми-2М будет демонстрироваться на авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет летом в подмосковном Жуковском, сказал источник.
Ми-2 (по классификации НАТО Hoplite) - советский многоцелевой вертолет, разработанный ОКБ М.Л.Миля в начале 1960-х годов. Широко применяется для выполнения множества гражданских и военных задач. В 1965 году было развернуто серийное производство в Польше. До окончания производства в 1992 году построено свыше 5400 единиц. В России эксплуатируется несколько сотен Ми-2.
Основное направление модернизации Ми-2 до версии Ми-2М заключается в замене устаревшего двигателя ГТД-350 на современный АИ-450М. Отличие АИ-450М от базового АИ-450 состоит в том, что из коробки приводов вал выведен не вперед (как на всех остальных модификациях этого двигателя), а назад, чтобы сохранить имеющийся уже на вертолете редуктор. Программа испытаний Ми-2М предусматривает выполнение примерно 80 полетов.
Решение об установке украинских двигателей на вертолеты Ми-2 вызваны неэкономичностью двигателей ГТД-350, которыми сейчас оснащаются эти машины. "ГТД-350 отличаются большим расходом топлива - до 227 кг/час, в то время как расход топлива двигателей АИ-450 составит всего 165-170 кг/час. В связи с этим МВЗ разработал две базовые модификации вертолета Ми-2 - Ми-2А с двигателями "Арриус" и Ми-2М с АИ-450.
Сообщалось также, что на Ми-2М будет установлена новая авионика, позволяющая реализовать принцип так называемой "стеклянной" кабины. "Роствертол" в случае положительных результатов испытаний Ми-2М планирует строить новые вертолеты этого типа, а также модернизировать старые одновременно с проведением капитально-восстановительного ремонта.
Ми-2М сможет перевозить восемь-девять пассажиров. Максимальная взлетная масса - 3700 кг; максимальная масса перевозимой в кабине вертолета нагрузки - 1000 кг.