Москва. 27 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени В.П.Чкалова, входящее в холдинг "Сухой", ведет строительство четвертого летного образца перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), известного еще как истребитель пятого поколения.
"До конца года четвертый истребитель пятого поколения будет поднят на крыло и подключен к испытаниям", - сказал "Интерфаксу-АВН" президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.
Он подчеркнул, что сейчас успешно решены технологические вопросы, связанные с работой над истребителем пятого поколения. "Все работы по данному проекту идут планово", - сказал М.Погосян.
Собеседник агентства напомнил, то на сегодняшний день в летных испытаниях по программе ПАК ФА задействовано три истребителя пятого поколения.
Ранее сообщалось, что в общей сложности они выполнили более 120 испытательных полетов.
Первый полет истребителя пятого поколения состоялся 29 января 2010 года. Мировой авиационной общественности самолет был впервые показан 17 августа 2011 года на Международном авиационно-космическом салоне МАКС.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.
Самолет оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.
Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.
Во внутреннем отсеке истребителя могут размещаться как ракеты класса "воздух-воздух", так и класса "воздух-поверхность". В классе "воздух-воздух" это ракеты большой и малой дальности, а также ракеты средней дальности разработки конструкторского бюро "Вымпел".
В классе "воздух-поверхность" во внутреннем отсеке могут размещаться противокорабельные ракеты, модульные ракеты общего назначения и управляемые авиационные бомбы калибра 250 кг. Кроме того, самолет может нести управляемые ракеты различного назначения и бомбы калибра до 1500 кг на внешних подвесках.
Все управляемые авиационные средства поражения, планируемые для оснащения самолета, разрабатываются корпорацией "Тактическое ракетное вооружение".
Планируется, что серийные поставки в войска ПАК ФА начнутся с 2015 года. Первые опытные машины установочной партии должны поступить в Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава уже в 2013 году.