Москва. 17 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Развитие навигационно-информационных технологий на базе ГЛОНАСС в регионах необходимо форсировать, заявил во вторник заместитель председателя правительства РФ Владислав Сурков.
"Очень хочу подчеркнуть слово "форсирование". Форсаж надо включать, иначе разговоры о ГЛОНАСС будут вестись еще сто лет, и будут спрашивать, что это такое, что вы имеете в виду. Надо показать, что мы имеем в виду, чтобы это стало понятно не только специалистам, но и, по возможности, хотя бы какому-то кругу бизнесменов, а потом, постепенно, всем гражданам", - сказал В.Сурков во вторник на совещании с губернаторами в рамках международного форума по спутниковой навигации.
В.Сурков отметил, что в течение месяца необходимо подписать типовые соглашения между субъектами РФ, Минтрансом, Минрегионразвития и федеральным сетевым оператором "НИС ГЛОНАСС" по внедрению в регионах навигационно-информационных технологий.
"Мне бы хотелось, чтобы такие соглашения были подписаны, чтобы они были предметные, с привязкой к специфике региона", - сказал В.Сурков.
По его словам, такие соглашения необходимо подписать "в течение месяца".
"Думаю, совместными усилиями, действительно форсировано, этот проект мы сможем развить", - сказал он.
Обращаясь к губернаторам, В.Сурков сказал: "Давайте поможем друг другу сделать нашу страну более продвинутой, более высокотехнологичной. Я уверен, что это будет на пользу всем, стране в целом, каждому субъекту Федерации и каждому гражданину, где бы он ни жил в нашей стране".
Он призвал губернаторов поручить участок работы, связанной с реализацией результатов космической деятельности и развитием навигационно-информационных технологий в регионах наиболее компетентными и профессиональным специалистам, поскольку там, где эти участки работы поручены людям "глубоко знающим вопрос, там дело идет быстрее".
По словам В.Суркова, участие "НИС ГЛОНАСС" в соглашениях с регионами должно подкрепляться его финансовым участием. "Приоритет, конечно, "НИС ГЛОНАСС", но только при одном условии. Я прошу губернаторов учесть, как обязательную просьбу и требование: если это будет обеспечено прямым финансированием", - сказал он.
По его словам, участие "НИС ГЛОНАСС" в соглашениях между субъектами РФ, Минтранспортом и Минрегионразвития должно происходить только после того, как администрация регионов поймет, что финансирование со стороны "НИС ГЛОНАСС" обеспечено.
"Никаких протоколов о намерениях, никаких обещаний мы признавать не должны. Время вкладывать в ГЛОНАСС уже пришло. Надо вкладывать", - сказал В.Сурков.
Он отметил, что "абсолютно доверяет" "НИС ГЛОНАСС" в плане готовности сетевого оператора инвестировать средства в развитие навигационно-информационных технологий в регионах страны.
В свою очередь принявший участие в совещании заместитель министра регионального развития Роман Панов сообщил, что его ведомство проводит ежеквартальный мониторинг использования технологий ГЛОНАСС в регионах. На основе полученных данных определены 20 лучших субъектов РФ с точки зрении оснащенности транспорта системами ГЛОНАСС.
В то же время, по словам Р.Панова, даже в этих передовых с точки зрения внедрений этих технологий регионах масштаб развития навигационно-информационных технологий пока невелик. Только в первых трех таких регионах оснащено аппаратурой ГЛОНАСС более 10 тыс. транспортных средств. В остальных регионах количество транспорта, оснащенного ГЛОНАСС, гораздо меньше.
Р.Панов отметил, что в 2011 году по сравнению с 2010 годом количество транспорта, оснащенного системами ГЛОНАСС, увеличилось примерно в два раза. Это, в частности, касается пассажирского транспорта, транспорта для перевозки опасных грузов и коммунальных транспортных средств. В то же время оснащение навигационным оборудованием сельскохозяйственных машин "стоит на месте".
"В целом абсолютные цифры оснащенности автотранспорта оборудованием ГЛОНАСС небольшие, оснащенность крайне невелика", - сказал представитель Минрегионразвития.
Он отметил, что сегодня в 51-м субъекте РФ созданы навигационно-информационные центры. В то же время, отметил замминистра, в большинстве случаев региональные навигационно-информационные центры "созданы формально". Лишь в 15-ти регионах эти центры действительно функционируют.
По словам Р.Панова, основными проблемами на пути внедрения навигационно-информационных технологий в регионах остаются пробелы в законодательстве в области навигационной деятельности, слабое покрытие территории некоторых регионов системами спутниковой связи.
Р.Панов сказал, что большая часть региональных навигационно-информационных центров создана в форме госпредприятий или госучреждений. Кое-где эти центры созданы в форме открытых акционерных обществ.
Он отметил, что Минрегионразвития рекомендует регионам создавать подобные центры в форме ОАО.