Москва. 18 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Палубная версия боевого двухместного вертолета Ка-52 "Аллигатор" будет оснащена новым двигателем ТВ3-117ВМА-СБМ1В производства АО "Мотор Сич", который представлен на международном салоне "Двигатели-2012" в Москве.
"Сейчас на фирме Камова ведется замена двигателей на вертолете Ка-52, который предоставило нам министерство обороны РФ. Это двигатель пятого поколения ТВ3-117ВМА-СБМ1В. Он с особым температурным режимом, у него в два раза больший ресурс. Сегодня мы ведем переговоры с руководством холдинга "Вертолеты России", чтобы использовать этот двигатель на новых корабельных вертолетах Ка-52К, которые будут базироваться на вертолетоносцах "Мистраль", - сказал "Интерфаксу-АВН" председатель совета директоров АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.
Он отметил, что в результате двухлетнего бодания непонятно с кем здравый смысл в конечном итоге победил.
По словам В.Богуслаева, на выставке впервые демонстрируется двигатель Д-136-2, предназначенный для установки на самый грузоподъемный вертолет в мире Ми-26Т. "Это двигатель уже в цифре с новой авионикой. Летом мы должны поставить на "Роствертол" два двигателя с тем, чтобы они испытали их на новой модификации вертолета Ми-26, который также создан в цифре", - сказал он.
Кроме того, в экспозиции "Мотор Сич" на выставке демонстрируется новый двигатель МС-500В. "Этот двигатель предназначен для вертолета взлетной массой 5,5-6 тонн, который, я надеюсь, когда-то начнут делать в России. В программе развития российского самолето- и вертолетостроения он прописан отдельной строкой, хотя конкретная модель и не обозначена", - сказал собеседник агентства.
В.Богуслаев с сожалением отметил, что пока в России строятся заводы для производства зарубежных вертолетов "Аугуста", "Еврокоптер" как раз такого класса. "Я думаю, что это неправильное решение и будут проведены какие-то коррективы", - сказал он.
По его словам, практически вся боевая авиационная техника, которая сегодня выпускается в России, это все хорошо забытое старое, только с новым вооружением. "Я не хочу сказать, что у нас плохие платформы, они великолепные на базе семейства вертолетов Ми-17 и Ми-8. Я уверен, что они еще долго будут жить. Но сегодня требуется уже иметь скоростные вертолеты, более легкие, более дальние. В программе они прописаны, но вертолетов пока нет. И здесь мы как бы упираемся в тупик. Двигателей наделали много, а вертолетов под них пока не создано", - сказал В.Богуслаев.