Москва. 31 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Военно-транспортная авиация России не планирует закупать самолеты иностранного производства, но не исключает закупки российско-индийского среднего военно-транспортного самолета МТА.
"Закупать какую-то технику за рубежом для нас не интересно, потому что российская техника соответствует нашим запросам", - сказал журналистам в четверг командующий Военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант Виктор Качалкин.
В то же время он не исключил закупки в перспективе самолета МТА. "Если самолет будет востребован Вооруженными силами РФ, то, конечно, надо рассмотреть в перспективе его закупки", - сказал командующий.
Ранее сообщалось, что российско-индийская программа создания среднего военно-транспортного самолета (проект MTA -Multi-role Transport Aircraft) вступает в фазу совместного проектирования.
"Для начала совместного проектирования самолета сегодня уже есть все: подписаны межправительственные документы, создано совместное предприятие (СП), выделены необходимые ассигнования", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.
Он напомнил, что в конце прошлого года Россия и Индия создали СП по проектированию и разработке многоцелевого транспортного самолета средней грузоподъемности. Его учредителями стали индийская самолетостроительная корпорация HAL (50%), российская Объединенная авиастроительная корпорация (25%) и "Рособоронэкспорт" (25%). Штаб-квартира СП будет располагаться в Бангалоре.
"Базой для проектирования станет российский самолет Ил-214, разработкой которого занимался Авиакомплекс имени Ильюшина", - сказал собеседник агентства.
По его словам, на российскую версию самолета предлагается устанавливать двигатели ПС-90А-76 тягой по 14,5 т каждый. Какими двигателями будет оснащаться индийская версия МТА, пока не определено.
Производство самолета будет размещено как в России, так и в Индии. Предварительный заказ министерства обороны Индии составит 45 самолетов. Ожидается, что ВВС России закупит порядка 100 самолетов. На начальном этапе прогнозируется выпуск 205 самолетов, из которых на мировой рынок пойдет 30%.
Максимальная взлетная масса самолета составит 55-60 тонн. Машина сможет перевозить различные грузы суммарным весом не менее 18,5 тонны. Отличительной особенностью МТА будет грузовой отсек по габаритам (кроме длины) практически такой же, как и на Ил-76МД. Самолет способен базироваться на высокогорных аэродромах и эксплуатироваться в условиях жаркого климата.