Москва. 15 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова (ТАПОиЧ) прекращает изготовление самолетов и переориентируется на продукцию бытового назначения, комплектующих для автомобилей, запчастей для сельхозтехники, сообщают киргизские СМИ, ссылаясь на неназванных представителей авиазавода.
По сведениям источников, ТАПОиЧ до конца 2012 года ликвидирует мощности по производству самолетов. Уже идет демонтаж производственных линий и агрегатно-сборочных цехов, специализирующихся на сборке самолетов. В дальнейшем часть оборудования и технологической оснастки будет продана заинтересованным клиентам.
Сейчас, сообщают СМИ, на заводе осуществляется процесс переориентации предприятия на выпуск другой продукции. В частности, в ряде цехов уже налажено производство строительных конструкций, продукции бытового назначения, комплектующих для автомобилей, запчастей для сельхозтехники.
Ранее сообщалось, что ЗАО СП GM Uzbekistan (Асака, Андижанская область) перевело на ТАПОиЧ крупно-узловую сборку трех моделей - седанов Malibu и Epica, а также внедорожника Captiva.
В сентябре 2010 года Хозяйственный суд Ташкента возбудил процедуру банкротства на ТАПОиЧ, а в ноябре того же года принял решение о введении внешнего управления на предприятии. Год спустя судебные органы по ходатайству кредиторов предприятия приняли решение о продлении внешнего управления сроком еще на один год - до 2 ноября 2012 года, поскольку должник приступил к расчетам с кредиторами в течение прошедшего календарного года, с момента введения указанной процедуры.
ГАО "ТАПОиЧ" было создано на базе авиационного завода, эвакуированного в Узбекистан в 1941 году из Московской области. На заводе выпускались транспортные самолеты Ил-76 и пассажирские Ил-114, а также крылья для самолетов Ан-70.
В настоящий момент в структуре уставного капитала предприятия государству принадлежит 76,6%, трудовому коллективу - 10%. Национальный банк внешнеэкономической деятельности Узбекистана и министерство внешних экономических связей инвестиций и торговли республики владеют по 6,7%.
В ноябре 2007 года между правительством Узбекистана и российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) был подписан меморандум о согласовании механизма интеграции ГАО ТАПОиЧ и ОАК. В рамках интеграции правительство Узбекистана должно было обменять 50% плюс одну акцию авиазавода на пакет акций ОАК. Процесс интеграции планировалось завершить в середине 2008 года, однако стороны так и не смогли договориться о механизме объединения.