Москва. 27 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Военно-воздушные силы РФ до 2020 года получат 10 новых самолетов Ан-124 "Руслан", заявил в среду журналистам главком ВВС РФ генерал-майор Виктор Бондарев.
"Другого нам не дано. Этот самолет нужен России и он будет в России. Не только у граждан (гражданских потребителей - ИФ-АВН), но и в ВВС", - сказал В.Бондарев.
Он отметил, что Ан-124 выполняет боевые задачи ВВС - переброску техники.
В.Бондарев добавил, что "Руслан" "является самым дешевым в мире по тонностоимости".
"Этот самолет нам нужен и мы будем его получать", - заключил Главком ВВС.
Ан-124-100 "Руслан" - крупнейший в мире серийный тяжелый транспортный самолет грузоподъемностью 130 тонн. Серийно выпускался на заводе "Авиастар-СП" (Ульяновск, РФ) и заводе "Авиант" (Киев, Украина, сегодня серийный завод "Антонов").
В связи со сложностями переходной экономики после распада СССР серийное производство самолета было практически свернуто. Всего было выпущено 56 самолетов, большая их часть сегодня находится в коммерческой эксплуатации.
С 2003 года ГП "Антонов", ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) и российская группа компаний "Волга-Днепр" отрабатывают поэтапную программу восстановления производства, разработки и производства модернизированной версии самолета для мирового рынка. Серийное производство модернизированных версий транспортника грузоподъемностью 150 тонн планируется организовать на мощностях ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск), а стартовый заказ на модернизированный транспортник составит не менее 60 машин.
В числе заказчиков, уже подтвердивших ранее предварительный заказ на модернизированный самолет - российские военные, авиакомпании "Волга-Днепр" и "Полет" (обе РФ), ГП "Антонов" (Киев).
Потребность в финансировании программы, согласно озвученным ранее оценкам участников рынка, оценивается в около $1 млрд. Ожидается, что закупки новых серийных модернизированных "Русланов" начнутся после 2015 года - по завершении модернизации имеющегося у Минобороны РФ парка Ан-124.
С 2006 года ведущие мировые операторы Ан-124-100 "Руслан" - российская "Волга-Днепр" и украинская "Авиалинии Антонова" в рамках контракта с агентством материально-технического снабжения при НАТО NAMSA (NATO Maintenance Supply Agency) обеспечивают предоставление транспортных возможностей в интересах Альянса и ЕС в рамках программы SALIS (Strategic Airlift Interim Solution).