Москва. 6 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Концерн "Авионика" разработал бесплатформенную инерциальную систему (БИНС), которая по своим характеристикам сопоставима с современными западными образцами, сообщил "Интерфаксу-АВН" президент концерна Сергей Колядин.
"Мы надеемся, что до конца этого года закончим цикл испытаний этой системы и в начале следующего года выйдем на серийный выпуск", - сказал он.
По его словам, раньше чтобы комплектовать боевые самолеты, поставляемые на экспорт, БИНС закупался за рубежом. На самолетах российских ВВС использовались, как правило, отечественные инерциальные системы на механических гироскопах, которые уступали системам на лазерных гироскопах по точности, надежности и ресурсу.
"Разработанные в 80-90-х годах отечественные образцы бесплатформенных систем на лазерных гироскопах оказались сложными в производстве. К концу технологического цикла изготовления значительная часть датчиков оказывается непригодной для использования в системах", - сказал С.Колядин.
Он отметил, что удовлетворить резко возросший государственный оборонный заказ этими системами не представляется возможным. "Сегодня Минобороны закупает уже не по одному - два самолета, как было раньше, а подписывает контракты сразу на десятки самолетов. Известно, что госпрограммой вооружений до 2020 года предусмотрена закупка более тысячи вертолетов и порядка 500 боевых самолетов", - сказал собеседник агентства.
По словам С.Колядина, задача всех пилотажно-навигационных комплексов заключается в том, чтобы постоянно выдавать экипажу информацию о местоположении, ориентации и параметрах движения летательного аппарата в пространстве. Это важно для гражданского самолета, который выполняет полет по воздушным коридорам и дополнительно контролируется с земли диспетчерскими службами. Вдвойне, а может быть и втройне, это важно для военного самолета, выполняющего боевую задачу.
"Чтобы обеспечить успешный пуск ракет, перехват воздушной цели или, например, выброску десанта экипажу необходимо постоянно знать местонахождение самолета, чтобы в заданное время выйти в нужную точку. Эту задачу как раз и решает пилотажно-навигационный комплекс, ключевым звеном которого является БИНС. У нас говорят, что мозги пилотажно-навигационного комплекса это вычислительная система, а его сердце - бесплатформенная инерциальная система", - сказал С.Колядин.
Он отметил, что бесплатформенная инерциальная система - сложнейший элемент в бортовом оборудовании самолета. Благодаря этой системе летчик постоянно знает, где находится его самолет или вертолет. Эту задачу решает и ГЛОНАСС, но он может работать, а может и не работать. Бесплатформенная инерциальная система автономна, она не требует никаких маяков, никакого наземного оборудования. Достаточно один раз перед полетом ее выставить и в течение всего полета помимо координат местоположения она дает еще и ориентацию самолета.
(Полный текст интервью опубликован на сайте "Интерфакса-АВН" в рубрике "Эксклюзив").