Москва. 5 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - ОАО "Авиадвигатель" (Пермь) весной 2013 года проведет сравнительные испытания представленных двумя разработчиками камер сгорания для авиационного двигателя ПД-14, сообщил "Интерфаксу-АВН" генконструктор - гендиректор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев.
"Примерно в марте планируется провести сравнение характеристик двух камер сгорания для двигателя ПД-14. Одну камеру сгорания изготовят на запорожском предприятии "Ивченко-Прогресс", а вторую в Перми", уточнил генконструктор.
По его словам, "наибольший опыт создания малоэмиссионных камер сгорания имеют наши украинские коллеги".
Он отметил, что достигнута договоренность с компанией "Ивченко-Прогресс", что предприятие примет участие в проекте создания авиадвигателя ПД-14.
"В декабре мы ожидаем от украинских коллег первую камеру сгорания", - сказал А.Иноземцев.
По его словам, подписано соглашение с "Ивченко-Прогресс" о том, что запорожское предприятие готово на все время производства и ремонта двигателя ПД-14 поставлять камеры сгорания для него в качестве комплектатора.
"Кроме того, запорожцы будут поставлять в Пермь в рамках кооперационных поставок теплообменики для всего парка двигателей ПС-90А", отметил генконструктор.
По его словам, "это - значительный объем, так как только в рамках гособоронзаказа планируется до 2020 года поставить 565 двигателей семейства ПС-90А".
А.Иноземцев отметил, что одной из проблем двигателя ПС-90А2 являлся теплообменник. Однако АО "Мотор Сич" организовало производство теплообменников и ему присвоена литера "О-1" (серийный), сказал генконструктор.
По его словам, сейчас теплообменник проходит испытания на опытном самолете Ту-204СМ и налетал уже около 100 часов.
Двигатель ПД-14 разрабатывается для пассажирского самолета нового поколения МС-21. Основными преимуществами ПД-14 относительно современных аналогов являются снижение удельного расхода топлива на 10-15%, снижение стоимости жизненного цикла на 15-20%, снижение шума и уровня эмиссии.
Разработкой самолета MC-21 занимается корпорация "Иркут". МС-21 способен перевозить 150-215 пассажиров на расстояние до 5,5 тыс. км. Первый полет планируется в 2014 году. Сертификацию по российским нормам летной годности предполагается завершить в 2015 году, по международным - в 2016 году.