Москва. 16 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Четвертый летный образец перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), известный еще как Т-50 или истребитель пятого поколения, впервые выполняет длительный перелет из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду источник в российском авиапроме
"Четвертый ПАК ФА уже вылетел из Комсомольска-на-Амуре и в ближайшее время должен прибыть в ЛИИ имени Громова для продолжения испытаний. Подобный длительный перелет истребитель пятого выполняет впервые. Три находящиеся на испытаниях в подмосковном Жуковском ПАК ФА были доставлены сюда военно-транспортным самолетом", - сказал собеседник агентства.
Он сообщил, что пилотирует истребитель заслуженный летчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан, который 12 декабря прошлого года поднял эту машину в воздух.
По словам собеседника агентства, в настоящее время на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе завершается строительство пятого ПАК ФА. Планируется, что к летным испытаниям он подключится в марте этого года. Причем проходить они будут, как ранее сообщил главком ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев, не в Жуковском, а в Государственном летно-испытательном центре имени Чкалова в Ахтубинске.
Полностью летные испытания ПАК ФА, по словам главнокомандующего ВВС, будут завершены в течение двух-двух с половиной лет. В 2015 году - начале 2016-го строительство Т-50 станет серийным, они начнут поступать в строевые части Военно-воздушных сил.
На сегодняшний день по программе ПАК ФА уже выполнено порядка 200 испытательных полетов. По оценке специалистов, разработанный компанией "Сухой" новый российский истребитель пятого поколения полностью подтверждает заявленные характеристики.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.