Москва. 14 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Конструкторское бюро компании "Сухой" проводит отработку бортового оборудования истребителя пятого поколения Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - ПАК ФА) на недавно введенном в эксплуатацию стенде полунатурного моделирования (СПМ), сообщили в четверг "Интерфаксу-АВН" в пресс-службе компании "Сухой".
"СПМ предназначен для наземной интеграции бортового радиоэлектронного оборудования, средств вооружения истребителя, а также для сопровождения летных испытаний ПАК ФА. Проводимые на нем отработки позволят существенно сократить количество испытательных полетов на опытных самолетах", - отметили в пресс-службе.
СПМ создан специалистами ОКБ и обеспечивает решение комплекса задач, связанных с проверкой сопряжения бортовых систем между собой по всем реализованным в комплексе бортового оборудования (КБО) каналам связи, аппаратной, программной интеграции бортовых систем в реальном масштабе времени. На нем также отрабатываются режимы применения авиационного комплекса, логика взаимодействия бортовых систем на всех этапах применения самолета, логика взаимодействия летчика с оборудованием самолета и авиационными средствами поражения через информационно-управляющее поле, проводятся предварительная проверка условий проведения летных испытаний, оценка результатов летного эксперимента.
В состав СПМ входят статическое и динамическое имитационное оборудование, реальное бортовое оборудование отрабатываемого авиационного комплекса с полностью оборудованной кабиной и системой визуализации закабинного пространства. Его имитационное оборудование работает синхронно под управлением центральной вычислительной системы, обеспечивая согласованную работу бортового оборудования и средств вооружения авиационного комплекса в условиях, приближенных к реальному полету при заданной фоноцелевой обстановке. Такой подход позволяет отработать взаимодействие систем КБО между собой и со средствами вооружения с участием летчика в контуре управления авиационного комплекса.
Имеющаяся в составе стенда система мониторинга и регистрации позволяет специалистам в реальном времени проведения эксперимента следить за качеством работы систем и летчика, оперативно корректировать ход проведения эксперимента на стенде, а по его завершении проводить глубокий всесторонний анализ по материалам записей регистраторов объективного контроля.
Особенность построения КБО перспективных авиационных комплексов, разрабатываемых в широкой кооперации предприятий, состоит в том, что полностью его информационно-исполнительные контуры собираются и замыкаются только на стенде полунатурного моделирования.
"Глубокая аппаратная и программная интеграция систем бортового оборудования перспективных авиационных комплексов требует огромного объема отработок, которые возможно выполнить только на созданном в ОКБ Сухого стенде", - подчеркнули в пресс-службе компании "Сухой".