Москва. 26 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Заявления командующего Силами воздушной обороны Казахстана Александра Сорокина о том, что истребитель-перехватчик МиГ-31 разбился по причине некачественного ремонта на 514-ом авиаремонтном заводе (АРЗ) в Ржеве (Россия), преждевременны и некорректны, полагают в российской компании "Авиаремонт".
"Учитывая, что расследование катастрофы только началось, делать какие-либо выводы о причинах падения самолета пока что преждевременно и некорректно. Мы расцениваем подобные заявления как давление на комиссию, занимающуюся расследованием катастрофы МиГ-31 под Карагандой 23 апреля текущего года", - сказано в сообщении пресс-службы ОАО "Авиаремонт", которое поступило в "Интерфакс-АВН" в пятницу.
В минувший вторник поздно вечером в Карагандинской области при выполнении плановых ночных учебно-тренировочных полетов потерпел крушение самолет МиГ-31. На борту находились два человека. При падении самолета экипаж катапультировался. На месте крушения обнаружен труп командира экипажа, штурман госпитализирован.
А.Сорокин в четверг заявил, что разбившийся МиГ-31 "был на гарантийном обслуживании, срок которого составляет 2 года. За все эти два года за него несет ответственность завод, который производил капитальный ремонт. Теперь он будет обязан возместить весь ущерб, который был нанесен", - сказал военачальник на брифинге в Астане.
Он полагает, что причиной падения самолета мог стать отказ системы управления самолетом.
Как сообщалось, разбившийся МиГ-31 в декабре 2012 года прошел очередной капитально-восстановительный ремонт на 514-м АРЗ, находится на гарантийном обслуживании, по окончании ремонта налетал 42 часа. По факту крушения возбуждено уголовное дело по ст. 392 (нарушение правил полетов или подготовки к ним) Уголовного кодекса республики.
Пресс-служба ОАО "Авиаремонт" также обращает внимание, что "согласно регламентирующим документам по расследованию авиационных происшествий и инцидентов в Казахстане (постановление правительства республики №828 от 18.07.2011 года, статья 66), чтобы не нанести вреда процессу расследования, информация о расследовании ни при каких обстоятельствах не может предоставляться или обсуждаться с посторонними лицами".
"К слову, аналогичные стандарты используются и в РФ", - отмечает пресс-служба.
Здесь также подчеркнули, что "за время расследования этой катастрофы нужно исследовать материалы объективного контроля, которые помогут назвать истинные причины падения самолета, дадут информацию о работоспособности воздушного судна, а также о действиях экипажа".
"Коллектив ОАО "Авиаремонт" выражает соболезнование родным и близким погибшего командира экипажа разившегося МиГ-31 Марата Едигеева", - сказано в сообщении пресс-службы.