Екатеринбург. 31 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - "Дорожная карта" приватизации ОАО "НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) уже разработана, ведутся переговоры с консультантами, сообщил генеральный директор УВЗ Олег Сиенко в рамках VIII Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520".
"Для нас идеальным инвестором был бы партнер, который мог бы принести новые технологии, позиционировать нас на рынке. В каких-то секторах мы реально доминируем. Масштабы нашего производства находятся за гранью понимания даже ведущих мировых компаний. Мы выпускаем больше всех в мире вагонов, по отдельным видам вооружения занимаем более 50% мирового рынка. И та программа ГОЗ, которая сегодня продлевается до 2025 года, позволяет нам предлагать инвесторам акции и быть уверенными в том, что они при приватизации будут оценены по максимуму", - приводятся его слова в сообщении пресс-службы предприятия.
"Когда корпорация утроит собственные финансовые показатели, она для инвесторов станет стабильным игроком и, таким образом, будет более привлекательной. Капитализация компании растет не только от финансовых показателей, но и от вовлечения в периметр компании дополнительных активов, которые удлиняют цепочку нашей продукции. То есть, от сырья до готовой продукции, что позволяет инвесторам достаточно уверенно понимать, что колебания компании на рынке будут не так значительны", - отметил он.
Между тем, по словам О.Сиенко, для НПК приватизация не является приоритетной целью. "УВЗ - компания многопрофильная. Основа производства приходится на военную продукцию. И с точки зрения стандартного подхода приватизация корпорации видится достаточно сложным механизмом. А безусловным преимуществом перед другими компаниями является наличие четкой прагматичной финансовой программы по развитию корпорации до 2020 года", - подчеркнул он.
Он также высказался по вопросу о развитии железнодорожного транспорта в стране. О.Сиенко отметил, что от того, как будут развиваться "Российские железные дороги", будет зависеть успех многих секторов экономики. В настоящее же время неудержимый рост тарифов на перевозки ведет отрасль в тупик.
"Мое глубокое убеждение - в инфраструктуру "РЖД" нужны колоссальные инвестиции. Если не сделать этого сегодня - будем опаздывать завтра; не сделать завтра - опоздаем окончательно. Нужно привлекать пенсионные фонды, Фонд национального благосостояния и конечно, размещать акции. Искать механизмы привлечения средств, в том числе из бюджетов государств, в первую очередь - Юго-Восточной Азии. Инвестиции в инфраструктуру дают намного больший мультипликативный эффект, чем простые финансовые операции", - сказал гендиректор УВЗ.
НПК "Уралвагонзавод" - многоотраслевой машиностроительный комплекс, выпускающий около 100 видов продукции, в частности, военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны. Владельцем 100% акций компании является Росимущество.