Москва. 23 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Авианосец "Викрамадитья" после успешного завершения программы заводских ходовых испытаний и корабельной практики индийского экипажа в минувшие выходные вернулся к набережной ОАО "ПО "Севмаш", сообщает пресс-служба предприятия .
"Корабль находился в Белом и Баренцевом морях с 3 июля этого года. Проверялись скоростные и маневренные характеристики авианосца, авиационно-технические средства, радиоэлектронные вооружения", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" в понедельник.
По информации пресс-службы, в это же время были проведены приемо-передаточные испытания - инозаказчику предъявлены работы корабельных систем и оборудования. Во время испытаний в Баренцевом море также выполнена одна из главных задач - проведена корабельная практика индийского экипажа, в количестве 875 человек.
"Планируется, что 15 ноября этого года состоится передача корабля ВМС Республики Индия. Затем авианосец отправится в межбазовый переход к месту службы", - сообщает пресс-служба.
В сообщении отмечается, что в ночь на 28 июля под руководством руководителя морской части испытаний капитана 1 ранга Александра Шевченко перед уходом в Баренцево море испытатели вышли на режим самого полного хода. Максимальная скорость, которую во время испытаний развил авианосец "Викрамадитья", составила 29,2 узла. Таким образом, корабль преодолел определенную в технической спецификации максимальную скорость в 29 узлов.
"При возвращении в Белом море продолжились скоростные испытания, корабль, в соответствии с программой, шел полным ходом в 29 узлов в течение часа, что еще раз подтвердило высокие скоростные характеристики корабля. Эти испытания показали, что главная энергетическая установка и системы корабля работают в норме", - сообщает пресс-служба.
В сообщении отмечается, что в Белом море авиация Северного флота выполнила проверку комплексов радиоэлектронного вооружения "Викрамадитьи". В Баренцевом море пилоты самолетов МиГ29К/КУБ успешно провели летные испытания авиационно-технических средств корабля - машины пилотировали российские летчики-испытатели из Российской самолетостроительной корпорации "МИГ" и Государственного летно-испытательного центра.
"Палубные истребители совершили 57 полетов, из них 47 с посадкой на авианосец. Серьезнейшее достижение - 12 посадок и взлетов в ночных условиях, что не практиковалось российской палубной авиацией с 1999 года. Летчики-испытатели в условиях ночи, ориентируясь лишь на бортовые приборы и команды руководителя визуальной посадки, без замечаний посадили самолеты на палубу корабля. Испытания авиационно-технических средств корабля с помощью вертолетов Ка-31P, Ка-27ПЛ ОАО "Камов" в различное время суток в количестве 30 полетов прошли также на высоком уровне" - говорится в сообщении пресс-службы.
По информации пресс-службы, начальник производства ВТС ОАО "ПО "Севмаш", единый координатор проведения испытаний корабля Сергей Новоселов и ответственный сдатчик корабля Игорь Леонов подчеркнули, что авиационно-технические средства "Викрамадитьи" отработали нормально. Руководители отметили слаженность взаимодействия сдаточной команды завода со специалистами ГЛИЦ, РСК "МИГ", ОАО "Камов". Подтверждены спецификационные параметры всех систем и оборудования корабля в различных условиях.
Заводские ходовые испытания авианосца в море начались 8 июня 2012 года. При этом корабль провел в море 108 дней, прошел свыше 12650 миль, что практически сопоставимо с кругосветным плаванием. Для испытаний авиационно-технических средств было задействовано 5 типов самолетов: Ил-38, А-50, МиГ-29К, МиГ-29КУБ, Су-33 и 3 типа вертолетов: поисково-спасательный Ка-27ПС, противолодочный Ка-27ПЛ, вертолет дальнего радиолокационного обнаружения Ка-31Р.