Комсомольск-на-Амуре. 24 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев посетил Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Гагарина, который входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
Главе правительства побывал в цехе, где клепаются составные части фюзеляжа самолета "Сухой Суперджет", а также в цехе окончательной сборки "Суперджета" и цехе сборки истребителей Су-35С.
Как сообщил премьеру глава ОАК Михаил Погосян, в этом году предприятие должно поставить 27 единиц военной техники. Вместе с Новосибирским авиационным заводом имени Чкалова это количество должно дойти до 41 единицы. В следующем году предприятие совместно с Новосибирским авиазаводом должно поставить 35 самолетов, а к 2015 выйти на показатель в 51 единицу техники. "Это более половины от всего того, что у нас закупается Минобороны", - сказал М.Погосян.
По его словам, завод в Комсомольске-на-Амуре дает примерно 40% всей выручки ОАК. "Его доля к 2015 году должна вырасти до 118 млрд рублей. В этом году мы находимся где-то на уровне 80 млрд", - сказал глава ОАК. При этом, по его словам, экспорт составляет порядка 31% выручки (41 млрд рублей).
Глава ОАК подчеркнул, что впервые за последние годы экспорт уменьшился за счет роста объема гособоронзаказа.
По словам М.Погосяна, объем производства наращивается за счет инновационных технологий. В частности, он упомянул использование композитных материалов, новейшего бортового оборудования и супер компьютерных технологий моделирования.
Как сообщил глава ОАК, благодаря компьютерному моделированию и экспериментам удалось существенно сократить объем испытаний аэродинамических моделей, а следовательно, - и стоимость разработки.
В последних разработках ОАК уделяет особое внимание искусственному интеллекту, сообщил глава корпорации. Например, в истребителях Су-35 и Т-50 всего лишь один пилот, а функции второго пилота автоматизированы.
М.Погосян отметил, что автоматизация функций первого пилота является "задачей ближайшего времени". "Сейчас Минобороны сформулировало свои долгосрочные планы, и следующим заказанным поколением будет беспилотный ударный аппарат", - отметил глава ОАК.
Тем не менее, по его убеждению, пилотируемые аппараты на сдадут своих позиций и группировка Военно-воздушных сил будет смешанной.
М.Погосян рассказал Д.Медведеву о планах строительства второй производственной линии в цехе, где собирают Су-35. Она будет предназначена для сборки истребителей пятого поколения Т-50. В связи с этим в развитие завода в Комсомольске-на-Амуре планируется инвестировать порядка 25 млрд рублей. Эти деньги будут вложены в строительство нового цеха фрезерной обработки, первая очередь которого должна быть готова к 2015 году.
Кроме того, предполагается ввести в 2014 году первый цех радиопоглощающего покрытия, а в 2015 году - второй. В планах - и строительство корпуса механообрабатывающего производства.
"Все должно дать по "Сухому Суперджету" в пять раз снижение трудоемкости, по Т-50 - в 2,5 раза, по Су-35 - 3,6 раза", - отметил М.Погосян.
Говоря о социальной составляющей, глава ОАК сообщил, что сейчас средние зарплаты на предприятии составляют 27 тыс рублей, но в ближайшее время планируется выйти на уровень 40-45 тыс рублей. Средний возраст работников удалось снизить до 40 лет.
Д.Медведев заметил, что привлечь на завод молодые кадры могли бы помочь программы по строительству жилья. "Мы строим, но нам нужно активнее это делать", - сказал М.Погосян.