Москва. 29 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Информационная кампания против российско-индийского проекта FGFA (Fifth Generation Fighting Aircraft) по разработке истребителя пятого поколения связана с сокращением военного и закупочного бюджета Индии, а также колоссальной стоимостью проекта по закупке и организации лицензионного производства выбранных в рамках тендера MMRCA (Medium Multi Role Combat Aircraft) многоцелевых истребителей Rafale, считает заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.
"Критика, прозвучавшая в адрес проекта FGFA на страницах индийской газеты Business Standard со ссылкой, якобы, на ВВС Индии, не имеет под собой объективных оснований, абсурдна и искусственно состряпана, чтобы отвлечь внимание от финансовой катастрофы, которая постигнет ВВС Индии в случае подписания контракта на закупку Rafale", - сказал К.Макиенко "Интерфаксу-АВН" в среду.
Он отметил, что в современных экономических условиях реализация проекта по закупке французских истребителей Rafale не может быть реализована без сокращения расходов на другие программы. "Продолжение реализации этого проекта угрожает поглотить все ассигнования на развитие ВВС Индии и оставить эту страну без технологий пятого поколения", - сказал К.Макиенко.
По его словам, обвинения в том, что "русские неохотно делятся проектной информацией" с Индией полностью не соответствуют действительности.
"Россия и Индия реализуют совместный проект, и вся информация о нем доступна индийским инженерам и конструкторам. Проблема заключается в другом. На ритмичности работы совместной команды не может не отразиться частая смена управления проектом с индийской стороны. Кроме того, индийская сторона в настоящее время пока, к сожалению, не обладает достаточными инженерными ресурсами, чтобы обеспечить на паритетной основе выполнение своей части работ, которые, естественно, вынужденно передаются российской стороне", - сказал эксперт.
К.Макиенко назвал неуместной и необъективной критику нынешних двигателей ПАК ФА (перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации). "Индийской стороне прекрасно известно, что в окончательном техническом лице комплекс получит двигатели второго этапа, которые будут полностью удовлетворять критериям силовой установки пятого поколения. Циклы создания современных авиационных двигателей отличаются большой длительностью, превышающей длительность создания планера и даже борта боевых авиационных комплексов, так что двухэтапная структура создания двигателя для ПАК ФА/FGFA - вполне разумное и естественное решение", - отметил он.
"Наконец, обвинение в слишком высокой стоимости проекта просто смехотворно в условиях, когда индийские ВВС собираются купить 126 устаревших французских истребителей Rafale за сумму, значительно превышающую 20 млрд евро", - сказал К.Макиенко.
По его словам, в реальности информационная кампания против FGFA объясняется обострением конкуренции за ресурсы в связи с возникшими в стране экономическими трудностями. Темпы роста ВВП Индии упали с 10,5% в 2010 году до 6,3% в 2011 и всего 3,2% в 2012 годах. Соответственно, военный бюджет Индии, достигавший максимума в $39,9 млрд в 2006-2007 финансовом году, на 2013/2014 год первоначально был запланирован уже в размере только $32,89 млрд (2036,7 млрд рупий). Однако 23 января этого года правительство приняло решение сократить оборонный бюджет на 78,7 млрд рупий ($1,26 млрд), то есть в настоящее время планируется, что он составит только $31,63 млрд при условии, что в течение года не будет дальнейшего падения рупии.
"Понятно, что в этих условиях возникает высокая вероятность сокращения или аннулирования закупочных программ. С учетом того, что секвестр отлично функционирующей программы производства на HAL Су-30МКИ решительно невозможен, реальная конкуренция за ресурсы имеет место между проектами FGFA и MMRCA/Rafale", - сказал К.Макиенко.
Он отметил, что в ситуации, когда резкое торможение роста на развивающихся рынках (в России, Бразилии, Индии и даже в КНР) носит не циклический, а структурный характер, и может затянуться на пять-десять лет, наиболее рациональным решением для Индии было бы аннулирование проекта MMRCA и перераспределение сэкономленных средств на дополнительные закупки хорошо известных индийским ВВС машин. Это - Су-30МКИ (до 70 единиц в дополнение к законтрактованным 272 истребителям), 20-30 МиГ-29 нового производства в техническом лице МиГ-29UPG, и Mirage 2000-9 из наличия ВВС ОАЭ.
"При этом проект FGFA на этапе ОКР (опытно-конструкторских работ) не будет требовать значительных расходов, а к моменту начала серийного производства можно надеяться на улучшение экономической ситуации в Индии и возобновления высоких темпов экономического роста, что позволит осуществить массовые закупки истребителей пятого поколения", - сказал К.Макиенко.