Сингапур. 12 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Программа создания нового среднемагистрального самолета МС-21 реализуется в соответствии с графиком, увеличивается портфель заказов на эту машину, заявил президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.
"На сегодня портфель заказов на МС-21 составляет 175 самолетов", - сказал он журналистам на международной авиационной выставке "Сингапур Аэрошоу - 2014".
Он сообщил, что на прошлой неделе в корпорации "Иркут" работала представительная комиссия Минпромторга России, которая проанализировала ход работ по программе МС-21. "Мы отчитались о том, что уже сделано. Пока все идет по графику", - сказал О.Демченко.
По его словам, в соответствии с графиком идут работы и по созданию двигателя ПД-14 для МС-21, который разрабатывает Объединенная двигателестроительная корпорация.
О.Демченко напомнил, что самолет МС-21 будет оснащаться двумя типами двигателей - зарубежными фирмы Пратт Уитни и российскими ПД-14.
Отвечая на вопрос, какова будет доля в МС-21 зарубежного оборудования и комплектующих, О.Демченко сказал, что российского в самолете будет 51%, а у машины с двигателем ПД-14 - 75%.
По словам О.Демченко, делать самолет на 100% российским нет смысла, по такому пути сегодня не идет никто. "Не строят американцы все у себя, не строит "Эрбас" все у себя. Есть вещи, где мы на уровне. Там надо брать свое. Если мы отстаем, там надо подтягиваться", - сказал О.Демченко.
Он отметил, что на рынке гражданской авиационной техники нам предстоит еще себя зарекомендовать. "На военном рынке - мы одна из ведущих стран мира. На гражданском нам надо себя зарекомендовать. Есть у нас "Суперджет", сейчас мы делаем МС-21. Эти самолеты завязаны между собой. Я тысячу раз говорил: без "Суперджета" не будет МС-21. Успех "Суперджета" - это успех МС-21. Поэтому мы вместе должны работать", - сказал О.Демченко.
Ранее сообщалось, что заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь в ходе совещания в Иркутске по вопросу подготовки к серийному выпуску пассажирских самолетов МС-21 в феврал отметил важность проекта МС-21 для российского авиапрома. "МС-21 - ключевой, базовый проект госпрограммы развития авиации", - сказал он.
Ю.Слюсарь заявил, что с технологической точки зрения проект реализуется достаточно успешно.
Говоря о финансировании проекта, замминистра сообщил, что в 2014 году на эту программу в федеральном бюджете предусмотрено порядка 17 млрд рублей.
Программа МС-21 предполагает создание семейства среднемагистральных пассажирских самолетов. Она будет включать три модели: MC-21-200, MC-21-300 и MC-21-400 вместимостью, соответственно, 150, 181 и 212 пассажиров при одноклассной компоновке салона.
По оценкам специалистов, ключевые конструкторские решения проекта МС-21 - в широком применении композиционных материалов нового поколения, а также больший диаметр фюзеляжа с возможностью перекомпоновки салона для разных типов перевозчиков.
Повышение аэродинамических качеств самолета достигнуто за счет профилей крыльев большего удлинения с уменьшенной стреловидностью и увеличенной толщиной, а также механизации закрылков большего выдвижения, обеспечивающей улучшение взлетно-посадочных качеств самолета. Благодаря этому авиакомпании смогут получить сокращение операционных расходов на 12-15%, возможность высокой степени унификации между моделями семейства, снижение уровня вредных эмиссий в атмосферу.