Сингапур. 14 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) нацелена на долгосрочное стратегическое сотрудничество с партнерами из стран Юго-Восточной Азии (ЮВА), заявил журналистам на международной авиационной выставке "Сингапур Аэрошоу - 2014" президент ОАК Михаил Погосян.
"Чему мы уделяем здесь особое внимание? Мы пытаемся сформировать на базе уже поставленных нами самолетов, на базе планируемых будущих поставок долгосрочное стратегическое сотрудничество с промышленностью, с заказчиками в Юго-Восточной Азии. Выставка в Сингапуре является очень важным элементом выстраивания таких долгосрочных стратегических отношений", - сказал М.Погосян.
Он отметил, что со многими странами ЮВА такое сотрудничество уже осуществляется по линии военной авиационной техники. В качестве примера М.Погосян привел лицензионное производство истребителей Су-27 в Китае и Су-30МКИ в Индии, совместную разработку с Индией истребителя пятого поколения (проект FGFA) и среднего транспортного самолета (проект МТА).По словам президента ОАК, по гражданским проектам такое сотрудничество также возможно. "Мы по широкофюзеляжному самолету пытаемся сформировать кооперацию с активным привлечением в нее партнеров из Китая и других стран региона", - сказал он.
"Рынок Юго-Восточной Азии для нас один из наиболее перспективных. Мы реально видим большой интерес к нашей продукции. Во время выставки у нас прошло много встреч с заказчиками как по линии военной авиационной техники, так и гражданской. Если говорить о наших позициях здесь, то и Китай, и Индия, и Вьетнам, и Индонезия, и Мьянма уже активно эксплуатируют нашу авиационную технику", - сказал М.Погосян.
Он отметил, что хорошие экспортные перспективы на авиационном рынке стран Юго-Восточной Азии есть у таких самолетов, как Як-130, который является важной составной частью для организации подготовки современного летного персонала. Как показала выставка в Сингапуре, на которой самолет демонстрировался на земле и воздухе, интерес к этой машине большой.
Говоря о гражданской авиационной технике М.Погосян отметил, что успешная эксплуатации самолета "Сухой Суперджет 100" в Индонезии, Лаосе, а также в Мексике дает основания с перспективой смотреть и на рынок Китая, и на рынки других стран Юго-Восточной Азии. "Мы активно работаем по продвижению нашей продукции в Таиланде, Вьетнаме, целом ряде других стран региона", - сказал он.
По словам М.Погосяна, каких-то конкретных контрактов непосредственно в ходе выставки не подписывалось. Но работа шла очень активная. "Сингапур является неким центром коммуникации большого количества заказчиков, поставщиков. Он собирает всех участников рынка, и здесь мы очень интенсивно работали как с заказчиками, так и с нашими партнерами-поставщиками, вместе с которыми мы продвигаем свою технику на этот рынок", - сказал он.
М.Погосян отметил, что с точки зрения динамики, темпы роста рынка воздушных перевозок ЮВА будут существенно опережать общемировые темпы. "Мы видим, что здесь есть рынок и для нашей продукции", - сказал он.
Ранее пресс-служба ОАК со ссылкой на слова М.Погосяна сообщила, что страны Азиатско-Тихоокеанского региона являются одним из наиболее перспективных рынков для продвижения гражданской продукции ОАК. "В ближайшие 20 лет мы прогнозируем здесь рост объема авиаперевозок более чем в три раза и самый большой спрос в мире на новую авиационную технику - до 35 процентов от общемировых потребностей", - сказал М.Погосян.
Сообщалось, что с самолетом "Сухой Суперджет 100" ОАК планирует занять порядка 15% азиатского рынка воздушных судов сегмента вместимостью 61-120 кресел, а с перспективным семейством самолетов МС-21 - не менее 5% азиатского рынка в сегменте узкофюзеляжных магистральных самолетов вместимостью от 120 до 200 кресел.
По информации пресс-службы ОАК, за последние 20 лет странам региона, включая Китай, Индию, Малайзию, Вьетнам, Индонезию, Мьянму и другие, поставлено около 400 самолетов марки "Су" и "МиГ". На 2014 год также запланированы поставки самолетов в ряд стран региона. Продолжается совместная работа с Индией по лицензионному производству Су-30МКИ, разработке FGFA и МТА.