Москва. 17 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - В настоящее время Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) выполняет контракт на поставку 48 истребителей Су-35С для ВВС России, в ближайшее время появятся экспортные контракты на поставку этих машин, заявил в опубликованном в понедельник интервью еженедельнику "Эксперт" президент ОАК Михаил Погосян.
"В общей сложности мы рассчитываем продать на внутреннем и внешнем рынках до 200 Су-35", - сообщил он.
Отвечая на вопросы, как продвигается программа Су-35 и какова перспектива заключения контракта на поставку этих самолетов в Китай, М.Погосян напомнил, что "недавно мы передали в 23-й истребительный авиаполк в Хабаровском крае партию из 12 самолетов Су-35С в полной серийной конфигурации и они уже встали на боевое дежурство".
"По своим возможностям это лучшие в мире истребители четвертого поколения, превосходящие все другие самолеты", - уверен он.
"Первый контракт с Минобороны предусматривает поставку 48 таких машин, его исполнение завершится в 2015 году. Думаю, что будет подписан и новый контракт по продаже Су-35С ВВС России и, кроме того, в ближайшее время появятся экспортные контракты на поставку этих машин", - считает президент ОАК.
"Что касается конкретно Китая, то соглашения, которые у нас есть с этой страной, не позволяют мне комментировать ход переговоров", - сказал он.
Отвечая на вопрос, не тормозится ли сделка с Китаем опасениями клонирования этих самолетов китайской промышленностью, М.Погосян сказал: "У нас есть хорошая возможность поработать с Китаем по вопросу поставок Су-35, несмотря на те успехи, которые демонстрирует китайская промышленность в создании собственных авиационных комплексов".
"Мы найдем место на китайском рынке и найдем возможность соблюсти баланс", - уверен он. "Что же касается копирования, то любое воспроизведение чужих технологий, в том числе нелицензионное, дает определенный эффект только на начальном этапе, но не является путем к достижению прогресса в долгосрочной перспективе", - считает глава ОАК.
"Во всяком случае, я не знаю ни одного примера успешного клонирования самолета. Наши китайские коллеги этот этап уже прошли. Поэтому мы чувствуем: есть реальная возможность для заключения контракта на продажу Су-35 в Китай", - полагает он.
Говоря о перспективах продвижения гражданских самолетов, и прежде всего SSJ100, в Китай и в Юго-Восточную Азию в целом, М.Погосян констатировал, что "китайский рынок, безусловно, один из самых динамичных, если говорить о темпах роста объема авиаперевозок, и этот рост создает все предпосылки для появления там новых игроков с современными продуктами".
"Мы считаем, что Superjet - очень конкурентоспособный самолет, в том числе для использования в азиатском регионе. Опыт эксплуатации этого самолета в Мексике говорит о том, что правильное позиционирование там нашего продукта как low-cost повышенного комфорта позволяет авиакомпаниям в полной мере реализовать все те преимущества, которые есть у SSJ100", - сказал он.
"Это, прежде всего, - очень высокий уровень комфорта, он практически такой же, как на магистральных самолетах. Поэтому мы считаем, что у SSJ есть перспективы и на китайском рынке, и во Вьетнаме, в Индии, Лаосе, Индонезии и других государствах ЮВА. Со всеми этими странами мы сейчас активно работаем", - сообщил М.Погосян.
"Что касается Китая, то мы расцениваем его как партнера, с которым выстраиваем долгосрочное сотрудничество, в том числе рассматриваем возможность участия китайских коллег в производстве наших продуктов как военных, так и гражданских. Так, например, мы обсуждаем возможность совместного создания нового широкофюзеляжного пассажирского самолета", - сказал он.