Москва. 17 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует выпустить от 500 до 600 единиц перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, известного еще как истребитель пятого поколения или Т-50, сообщил президент ОАК Михаил Погосян.
"Мы оцениваем общий рынок для нашей машины в 500-600 единиц. Это вполне достижимый объем. Но для того, чтобы выйти на такие показатели, нам нужно обеспечить сбалансированное развитие всей программы. То есть, не только достичь требуемых технических параметров истребителя, но и удержать его стоимость в заданных пределах Она не должна выйти из-под контроля, как это произошло с программами пятого поколения у наших американских коллег", - сказал М.Погосян в интервью журналу "Эксперт", опубликованном в понедельник.
По его словам, в США стоимость программ по созданию F-35 и F-22 "явно вышла за границы разумного, что существенно ограничило возможность их расширения".
"Думаю, что наши самолеты будут дополнять парк уже имеющихся истребителей поколения 4+ и 4++. И в перспективе наши заказчики будут использовать смешанные группировки, в составе которых будут эффективно применяться самолеты глубокой модернизации четвертого поколения типа Су-30, Су-34 и Су-35 в сочетании с машинами пятого поколения", - сказал М.Погосян.
В прошлом году, напомнил он, завершились предварительные испытания истребителя пятого поколения Т-50. "Этот этап в целом пройден, я считаю, достаточно успешно: основные характеристики машины, ее систем, включая комплекс бортового оборудования, были подтверждены", - отметил М.Погосян.
Он добавил, что недавно истребитель был передан в Государственный летно-испытательный центр Минобороны, где будут проведены государственные совместные испытания. "По плану они должны завершиться в 2015 году, а в 2016 году начнется серийное производство этих самолетов для ВВС России", - сказал президент ОАК.
Касаясь работы ОАК с индийскими коллегами по проектированию комплекса на базе Т-50 для их Вооруженных сил, М.Погосян подчеркнул, что с Индией нет глобальных противоречий по программе истребителя пятого поколения. "А те моменты, которые есть, исключительно рабочего характера. Это абсолютно нормально, когда в процессе формирования такой долгосрочной программы у заказчика появляются вопросы, которые требуют уточнения у промышленности. Мы со своей стороны полностью открыты для их обсуждения. Что же касается трансферта технологий, то у нас хорошее взаимопонимание как с ВВС Индии, так и с индийской промышленностью", - сказал он.