Москва. 11 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Министерство обороны РФ планирует создание и серийный выпуск двухместного учебно-тренировочного самолета для первоначального обучения курсантов летных училищ ВВС и авиаклубов ДОСААФ, сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском авиапроме.
"Минобороны объявило открытый конкурс проектов учебно-тренировочного самолета и сформировало конкурсную комиссию. Ожидается, что контракт на создание такого самолета может быть заключен в апреле-мае", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что в конкурсе участвуют, в частности, Научно-производственная корпорация "Иркут" с проектом самолета Як-152 разработки Инженерного центра имени А.С.Яковлева.
По его словам, этот проект имеет наибольшие шансы на победу. Технический проект на самолет практически уже разработан. Кроме того, для производства Як-152 есть и очень мощная производственная база НПК "Иркут", подчеркнул собеседник агентства.
По его словам, Як-152 ориентирован на применение немецкого турбодизельного двигателя компании Red Aircraft мощностью 350 л.с.
Ранее сообщалось, что первоначальный заказ Минобороны на Як-152 может составить от 30 до 60 машин, а общая потребность авиации ДОСААФ определена в 105 Як-152. Общая потребность в самолетах Як-152 оценивается в военном и гражданском исполнениях во многие сотни самолетов. Известно, что ранее большой интерес к проекту Як-152 проявляла Франция.
По неофициальной информации, стоимость возможного контракта на создание легкого учебно-тренировочного самолета определена в 300 млн рублей.
В соответствии с условиями конкурса, разработку рабочей конструкторской документации для изготовления опытного образца необходимо завершить до 30 сентября 2014 года. Изготовление четырех опытных образцов (двух машин для летных испытаний, по одному - для статических и ресурсных испытаний) планируется завершить до 30 октября 2015 года, а государственные совместные испытания провести до 30 сентября 2016 года.
Бортовое оборудование самолета позволит осуществлять полеты в сложных метеоусловиях. На самолете будет установлена система катапультирования СКС-94М, которая обеспечит аварийное покидание самолета членами экипажа.
Машина Як-152 должна стать частью учебно-тренировочного комплекса, в состав которого войдут самолет Як-152 для первоначального обучения, учебно-боевой самолет Як-130, а также единый тренажерный комплекс с единым программным обеспечением.
Максимальная скорость горизонтального полета самолета Як-152 составит 300-320 км/ч, максимальная высота полета - 4000 м, длина разбега - 300 метров, дальность полета - 1400 км. Нормальная взлетная масса - 1320 кг. Ресурс Як-152 должен быть не менее 10 тыс. часов и 30 тыс. посадок. Предполагается, что на новом самолете курсанты военных летных училищ, а также ДОСААФ будут обучаться технике пилотирования и основам навигации, фигурам высшего пилотажа, групповым полетам и др.