Москва. 15 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Ситуация с созданием российского двигателя для тяжелого транспортного самолета и перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) остается самой критической в авиадвигателестроении, считает генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Владислав Масалов.
"В этом плане программы ПАК ДА и возможности расширения технического задания, скажем так, в новых условиях надо ориентироваться на возможность создания двигателя для тяжелого транспортного самолета. Я думаю, это - самая критическая позиция с точки зрения авиации", - заявил журналистам В.Масалов на Международном форуме двигателестроения в Москве во вторник.
Он напомнил, что двигатели Д-18 для тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан" производятся и ремонтируются украинской компанией "Мотор Сич".
ПАК ДА - российский стратегический бомбардировщик-ракетоносец нового поколения, разрабатывается компанией "Туполев". Он в перспективе должен заменить стоящие на вооружении российских ВВС самолеты Дальней авиации Ту-95МС и Ту-160.
Ранее главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев сообщил журналистам, что ПАК ДА будет дозвуковым и сможет нести больше вооружения, чем Ту-160.