Москва. 14 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Дивизион "Двигатели для боевой авиации" (ДДБА, бизнес-единица Объединенной двигателестроительной корпорации, входящей в ОПК "Оборонпром") оптимизирует свои производственные площадки, расположенные в разных городах России.
"Цель проекта - исключение дублирования инвестиций в одинаковые технические программы на разных предприятиях и развитие центров технологической компетенции", - говорится в сообщении пресс-службы Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО), поступившем в "Интерфакс-АВН" в среду.
По информации пресс-службы, в ходе реализации проекта будет организовано две линии конечной сборки двигателей: в Уфе на УМПО (головное предприятие дивизиона "Двигатели для боевой авиации") и в Москве в Научно-производственном центре газотурбостроения "Салют". Резервную линию планируется запустить на базе филиала "Салюта" - Омского моторостроительного объединения имени Баранова.
"Также на производственных площадках московского "Салюта" будет функционировать центр технологической компетенции (ЦТК) по производству зубчатых колес, а в Омске - ЦТК по магниевому литью. ЦТК по алюминиевому и магниевому литью, распложенный в Уфе, уже в 2017 году начнет серийный выпуск продукции", - сообщает пресс-служба.
В сообщении отмечается, что план реорганизации дивизиона ОДК "Двигатели для боевой авиации" разрабатывается в соответствии с результатами проведенного технического аудита производственных площадок и конструкторских бюро, входящих в состав ДДБА. Проверка проходила в 2013 году по методике, разработанной специалистами УМПО. Объектом исследований стал серийный двигатель типа АЛ-31, условно поделенный на типовые модули.
"На всех предприятиях дивизиона ДБА (УМПО, Научно-производственное предприятие "Мотор", Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева" и НПЦ газотурбостроения "Салют") были обследованы участки, имеющие отношение к изготовлению каждого конкретного модуля", - говорится в сообщении пресс-службы.
По информации пресс-службы, в настоящее время созданная в УМПО методика технического аудита также применяется для оценки технического и технологического потенциала другого дивизиона ОДК - "Двигатели для гражданской авиации".