Москва. 8 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Холдинг "Авиационное оборудование" подписал с Минпромторгом РФ два контракта по созданию пяти авиационных систем и трех экспериментальных систем нового поколения для перспективных летательных аппаратов, сообщает пресс-служба холдинга.
"Контракты заключены по результатам конкурсов, проведенных Минпромторгом. Разрабатываемые системы будут применяться в составе российских гражданских воздушных судов серийного производства, в том числе заменят ряд иностранных аналогов. Общая сумма инвестиций из госбюджета и собственных средств холдинга составит более 1,4 млрд рублей", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" во вторник.
Конкурс был объявлен в 2014 году для разработки законченных систем для самолетов МС-21, SSJ100 и вертолета Ка-62.
"В 2015 году мы планируем закончить опытно-конструкторские работы по созданию пяти авиационных систем для гражданских судов. В частности, для перспективного пассажирского самолета МС-21 и новейшего авиалайнера Sukhoi Superjet 100 мы разработаем новую систему пожарной защиты повышенной надежности, систему нейтрального газа с использованием нового мембранного воздухоразделительного модуля и комплект приводов управления механизацией крыла и рулевыми поверхностями", - сказал генеральный директор холдинга "Авиационное оборудование" Максим Кузюк, слова которого приводятся в сообщении.
Кроме того, по его словам, "будет разработана система генерирования постоянного тока для среднего многоцелевого вертолета Ка-62, которая заменит аналог иностранного производства".
"Реализация поставленных задач усилит конкурентоспособность российских самолетов и вертолетов, снизит глобальные риски по созданию воздушных судов отечественного производства, а также позволит перейти на отечественное оборудование, полностью отказавшись от импортной продукции", - сказал М.Кузюк.
Помимо этих опытно-конструкторских работ (ОКР), отмечается в сообщении, до конца 2015 года "Авиационное оборудование" должно провести научно-исследовательские работы (НИР) по созданию прототипов авиационных систем с опережающим научно-техническим уровнем. К их числу относится система электроснабжения, которая обеспечит электропитанием все бортовые системы воздушного судна. Ее вес должен быть значительно снижен, а источник питания будет способен использовать основной тип электроэнергии переменной частоты 360-800 Гц, что позволит исключить гидропривод постоянных оборотов генератора и обеспечить рост производительности и надежности системы в целом.
Другая НИР - разработка электрического привода колеса взлетно-посадочного устройства (ВПУ). Холдинг уже создал экспериментальный образец бесконтактного электродвигателя постоянного тока для применения в составе ВПУ нового поколения. Передовое ВПУ позволит снизить затраты на эксплуатацию воздушных судов и повысит их экологичность, а также снизит шум в районах расположения аэропортов.
Кроме того, холдинг создаст авариестойкую топливную систему для перспективных вертолетов, которая способна минимизировать риск возгорания летательного аппарата. Пожаробезопасность обеспечивается за счет сохранения герметичности топливной системы при аварийной посадке, а также применения модуля для надува топливных баков нейтральным газом.
На эти работы из госбюджета будет выделено более 1 млрд 140 млн рублей. Холдинг вложит также более 300 млн рублей собственных средств.