Москва. 24 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Чистая прибыль головного разработчика и производителя шасси компании "Авиаагрегат" в первом полугодии 2014 года выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 15 раз и составила 70 млн рублей, выручка - 1 млрд рублей, сообщает пресс-служба холдинга "Авиационное оборудование", в состав которого входит предприятие.
"Сегодня "Авиаагрегат" осуществляет свою деятельность в рамках единой стратегии холдинга и показывает хорошие результаты", - заявил генеральный директор холдинга "Авиационное оборудование" Максим Кузюк, слова которого приводятся в поступившем в "Интерфакс-АВН" сообщении пресс-службы холдинга.
По его словам, "предприятие обеспечено долгосрочным портфелем заказов на российском рынке, а также выходит на международный рынок через кооперацию с зарубежными партнерами".
Объем отгруженной продукции за первое полугодие 2014 года увеличился на 70% и составил 1 584 млн рублей, в то время как за первое полугодие 2013 года - 918 млн рублей, соответственно, сообщает пресс-служба.
В сообщении отмечается, что на "Авиаагрегате" запущен ряд перспективных проектов, например, разработка и производство систем взлетно-посадочных устройств (ВПУ) для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), а также выпуск продукции для многофункционального транспортного самолета (МТА), легкого транспортного самолета нового поколения Ил-112В, учебно-тренировочного самолета Як-152.
Также "Авиаагрегат" будет создавать отдельные агрегаты системы ВПУ для МС-21. Кроме того, на предприятии планируется запуск серийного производства шасси для четырехместного двухдвигательного самолета Diamond Da-42. На начало 2014 года расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) составили почти 160 млн рублей.
"В этом году на предприятии запущено серийное производство ВПУ на Ка-62. К концу года первая партия будет поставлена заказчику. Особенностью конструкции новой системы является объединение амортизатора и подъемника в одном агрегате. Комбинированный подъемник, обеспечивающий амортизацию нагрузок при посадке, уборку-выпуск опор шасси и удержание их в соответствующем положении, отличается малыми габаритами, несмотря на сложную компоновку деталей. Новые шасси обеспечивают требования по посадке вертолета с большими вертикальными скоростями до 4 м/с, это позволяет сертифицировать вертолет для оффшорных перевозок пассажиров", - сообщает пресс-служба.
По информации пресс-службы, на "Авиаагрегате" осуществляется модернизация текущего и приобретение нового оборудования для выпуска возросших объемов производимой продукции. Предполагаемый объем инвестиций до 2020 года составит 4,4 млрд рублей. Это позволит предприятию уже к 2017 году обеспечить выпуск более 200 комплектов шасси в год и выйти на объем выручки, которая составит более 8 млрд рублей.
Холдинг "Авиационное оборудование" стал интегратором по созданию электропривода колеса шасси Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) и активно сотрудничает с французской компанией Messier-Bugatti-Dowty (MBD) в части производства элементов шасси для самолета. Уже в этом году холдинг на базе "Авиаагрегата" планирует наладить серийное производство данных изделий, отмечается в сообщении.
Также, на площадке самарского предприятия холдинга "Авиационное оборудование" созданы новые комплекты шасси для тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, которые в рамках контракта будут поставляться на "ОАК-ТС" до 2020 года, после чего контракт будет продлен. Конструкционные изменения самолета, в том числе модернизированное шасси, позволили увеличить грузоподъемность Ил-76МД-90А до 60 тонн, а максимальную взлетную массу до 210 тонн.