Москва. 1 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Начата работа по оценке объема инвестиций, которые потребуются для организации производства ближнемагистрального самолета Ил-114 на территории России.
"В ближайшее время планируется провести детальную проработку вопроса о возможности организации серийного производства самолета Ил-114 в России. Речь в первую очередь идет об определении стоимости и сроков решения этой задачи", - сказал "Интерфаксу-АВН", источник в авиапроме.
По его словам, основной объем работ по подготовке оценочных материалов предстоит выполнить Авиационному комплексу имени С.В.Ильюшина как разработчику самолета и самарскому авиационному заводу "Авиакор" как потенциальному изготовителю Ил-114.
"Уже в ближайшие месяцы такие материалы должны быть подготовлены и направлены в министерство промышленности и торговли РФ", - сказал собеседник агентства.
По предварительным данным, подготовка производства, оцифровка технической документации, изготовление двух опытных машин для сертификации обойдутся примерно в 10-12 млрд рублей. На создание новой модификации Ил-114 уйдет примерно пять лет.
Собеседник агентства напомнил, что самолет Ил-114 выпускался небольшими сериями в двух модификациях Ил-114 и Ил-114-100 с двигателями Пратт-Уитни на Ташкентском авиазаводе, в настоящее время практически прекратившем работу в сфере авиастроения.
Ранее сообщалось, что президент РФ Владимир Путин на совещании по социально-экономическому развитию Самарской области в июле этого года поручил правительству просчитать затраты, которые необходимы для серийного производства регионального самолета Ил-114.
Самолет Ил-114 рассчитан на перевозку до 64 пассажиров. Его силовая установка состоит из двух двигателей ТВ7-117С (СМ) мощностью по 2500 л.с. каждый. Максимальная взлетная масса составляет 23,5 т, масса коммеpческой нагpузки - 6500 кг (при максимальном запасе топлива коммерческая нагрузка составляет до 1500 кг). Кpейсеpская скоpость - 500 км/ч. Высота полета - 7600 м. Дальность с 64-мя пассажиpами - 1000 км, с нагрузкой 1,5 т - 4800 км. Взлетная/посадочная дистанции - 1350/1350 м.
Сообщалось, что по показателю удельного расхода топлива в граммах на пассажиро-километр (г/пкм) Ил-114 с ТВ7-117СМ превосходит отечественных/СНГ "одноклассников" (Ан-140, Ан-148), не уступает многим зарубежным аналогам (DASH-8-400, ATR-72).