Москва. 15 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Первое бортовое оборудование для оформления "Европротокола" появится на российском рынке не ранее 2016 года, считает вице-президент Некоммерческого партнерства "ГЛОНАСС" Евгений Белянко.
"Нужно дождаться появления утвержденных правительством технических требований к оборудованию, но мы оцениваем, что аппаратура появится только в 2016 году. Все, естественно, зависит от требований, но освоение и разработка новой аппаратуры - это год работы, как минимум", - сказал он журналистам в понедельник.
Также, указал он, необходимо наладить серийное производство аппаратуры, создать сеть сервис-центров по квалифицированной установке.
Некоммерческое партнерство "ГЛОНАСС" провело на прошлой неделе совещание "Обсуждение новых стандартов по аппаратуре спутниковой навигации", в котором приняли участие представители производителей терминалов, операторов связи и исследовательских институтов. Темой совещания стали новые ГОСТы, разрабатываемые с учетом вступления в силу требований регламента о безопасности колесных транспортных средств Таможенного союза. Также специалисты обсудили готовящиеся требований к бортовому оборудованию для оформления "Европротокола", рассказал Е.Белянко.
С 1 октября вступает в силу новый пакет поправок к закону об ОСАГО, который предусматривает увеличение лимита выплат по ОСАГО при оформлении ДТП по "Европротоколу" с 25 до 50 тысяч рублей, а в отдельных регионах страны до 400 тысяч. Оформить ДТП по процедуре "Европротокола" с максимальной выплатой можно лишь при наличии оборудования, обеспечивающего некорректируемость фото- и видеоматериалов, а также данных, полученных с помощью технологий спутниковой навигации.
При этом, как пояснил Е.Белянко, пока нигде не раскрывается понятие некорректируемости.
"Определение этого термина, видимо, войдет в постановление", - сказал он.
Также вице-президент НП заявил, что нет противоречия между вступлением в силу новых поправок в закон об ОСАГО и отсутствием на рынке специального оборудования для "Европротокола".
"Если прочить внимательно закон, то противоречия никакого нет, потому что этот пункт ступает в силу с 1 октября 2014 года, но для того, чтобы процедура "Европротокола" в новом варианте заработала, нужно, чтобы полисы у обоих участников ДТП были куплены после 1 октября. Чисто статистически, вероятность ДТП таких водителей не может произойти раньше 2015 года", - сказал Е.Белянко.
Для решения задач по тематике "Европротокола" устройство, находящееся на борту автомобиля, должно определить сам факт ДТП и его координаты, восстановить траекторию движения автомобиля до и в момент аварии, после чего эти данные по каналу сотовой связи передадутся в систему для последующей обработки.
Минтранс должен выдвинуть предложения по техническим требованиям к навигационным устройствам, необходимым для фиксации факта и обстоятельств ДТП. Далее этот проект требований будет проходить этап обсуждения, и компании смогут внести собственные предложения по содержанию требований.
"В течение двух недель проект документа вывешивается в открытом доступе и в течение этого времени все заинтересованные лица подают предложения. Сегодня мы обсуждали вопросы, что те производители бортовой аппаратуры, которым интересна работа на рынке страховой телематики, они, безусловно, примут участие в обсуждении этого стандарта", - сказал Е.Белянко.
Как заявляют в НП "ГЛОНАСС", оборудование не должно стать существенным финансовым бременем для водителя. "Никто не заставляет водителя в обязательном порядке использовать "Европротокол" и закупать специальное оборудование. Это - опция, это - добровольная процедура, которая призвана уменьшить количество пробок. Потому, что если кто-то разбил фару, то не обязательно два часа стоять и ждать сотрудника ДПС", - сказал он.
По словам Е.Белянко, для целей "Европротокола" можно использовать терминалы "ЭРА-ГЛОНАСС".
"Мы считаем возможным использование терминалов "ЭРА-ГЛОНАСС" в качестве многофункциональных устройств, в том числе для получения данных о ДТП, оформленных по "Европротоколу", - пользователю не надо будет платить за дополнительное устройство, а только за расширение функциональности", - сказал Е.Белянко.
С точки зрения передачи информации техническая возможность с использованием инфраструктуры "ЭРА-ГЛОНАСС" есть, так как в соответствии с Федеральным законом об "ЭРА-ГЛОНАСС" обеспечивается некорректируемость информации. Информация, полученная из системы, будет иметь юридическую силу и может использоваться для разбора ДТП страховыми службами, пояснил эксперт.
"На наш взгляд, принцип передачи данных должен быть простым, удобным для водителя и быть максимально автоматизированным для выполнения самой цели "Европротокола", только так это будет способствовать распространению оформления ДТП без участия ГИБДД", - сказал он.
Ранее в понедельник стало известно, что премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение, упрощающее процедуру оформления протокола при ДТП.
"Новый порядок действий при ДТП позволит упростить процедуру, сократить время для оформления дорожно-транспортных происшествий. Соответствующие изменения внесены в Правила дорожного движения", - сообщил глава правительства на встрече с вице-премьерами в понедельник.
Со своей стороны первый вице-премьер Игорь Шувалов пояснил, что, в соответствии с новыми правилами, "можно будет покинуть место происшествия в случае, если между двумя участниками ДТП нет спора, произведена фото- или видеофиксация и стороны понимают, что размер ущерба в одних субъектах РФ до 50 тыс. рублей, в других - до 400 тыс. рублей".
Как уточнил И.Шувалов, для тех, кто застрахован в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, лимит обязательного страхования поднимается до 400 тыс. рублей, в остальных субъектах РФ будет действовать лимит в размере 50 тыс. рублей.