Владивосток. 2 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин во время посещения в субботу строящейся верфи "Звезда" в Приморье заявил, что все заказы на строительство новых судов для российского флота в перспективе должны реализовываться на предприятиях страны.
"Речь идет о том, чтобы сформировать единый государственный заказ на все судостроение - не только оборонного значения, но и добывающее, пассажирское, на ледокольный флот и другие виды морской техники. Надо просчитать все по годам. И ни в коем случае не выводить заказы на строительство за пределы страны. Лучше приостановить шельфовые разработки, чем заказывать технику за рубежом",- сказал Д.Рогозин.
Перед началом совещания в Большом Камне Д.Рогозин осмотрел площадку строительства суперверфи, создаваемой на базе завода "Звезда".
К настоящему моменту основная строительная площадка для возведения стапеля для строительства судов готова более чем на 60%.
По словам гендиректора ОАО "Дальневосточный завод "Звезда" (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию", ОСК) Юрия Фильченок, в августе на верфь приедут финские и немецкие специалисты для проведения наладки основного оборудования.
К этому времени на заводе уже должно появиться около 100 новых работников.
Как сообщалось, 13 ноября 2014 года на совещании по созданию судостроительной верфи на базе завода "Звезда" президент РФ Владимир Путин подверг критике текущее состояние дел по запуску верфи.
В частности, прозвучала критика от президента в связи с тем, что на сегодняшний день пока не сформирован весь пакет заказов верфи на период до 2018 года по гражданским проектам.
Глава Минпромторга Денис Мантуров по итогам совещания заявил, что первые заказы будут обеспечены со стороны компании "Роснефть" начиная от судов снабжения до малых танкеров.
ОАО "Дальневосточный завод "Звезда" (Большой Камень) является ведущим судостроительным комплексом на востоке России, специализирующимся на ремонте, переоборудовании и модернизации атомных подводных лодок.
На базе завода в настоящее время реализуется проект по созданию современного комплекса по строительству гражданских судов и нефтяных платформ.
Инвестиции в этот проект оцениваются в 111 млрд рублей, из которых 27,5 млрд рублей составляют средства федерального бюджета.
Основной спрос для кластера обеспечат "Газпром" и "НОВАТЭК", которые уже заявили о потребности в 29 газовозах и 6 танкерах для транспортировки потребителям углеводородов, добываемых на российском шельфе.
В середине сентября сообщалось, что правительство РФ одобрило продажу 75% минус две акции ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (ДЦСС, 100% у ОАО "ОСК") ЗАО "Современные технологии судостроения" (СТС, на паритетных началах принадлежит Газпромбанку (ГПБ) и "Роснефти"). Также правительство одобрило продажу СТС 100% минус одна акций ОАО "30-й судоремонтный завод".
Д.Мантуров заявлял, что, помимо ГПБ и "Роснефти", в консорциум также согласились войти "Газпром" и "НОВАТЭК". Стороны согласились привлекать ДЦСС в качестве единого центра размещения заказов при отборе подрядчиков и заключении всех контрактов на проектирование и строительство морской техники с российскими и иностранными подрядчиками. В рамках реализации данной программы стороны сформируют рабочую группу, координация которой будет осуществляться Минпромторгом.
ОСК - крупнейший судостроительный холдинг России, созданный в 2007 году. 100% компании принадлежит государству.