Москва. 10 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) представил новейшие разработки на международной выставке композитов и стекловолокна The 21st China International Composites Industrial Expo, состоявшейся в начале сентября в Шанхае (КНР).
"Экспозиция ЦИАМ рассказывала о последних достижениях института в области создания деталей авиационных двигателей из композиционных материалов (КМ)", - говорится в сообщении ЦИАМ, поступившем в "Интерфакс-АВН".
На стенде ЦИАМ, в частности, были представлены следующие модели из КМ: керамические шары для подшипника качения из материала АЛМАЗ/SIC, сопловой аппарат из КМ, модель рабочего колеса компрессора из углепластика, широкохордная лопатка вентилятора перспективного авиадвигателя из углепластика с титановой накладкой, фланцевое соединение из КМ и др.
Особый интерес экспертов вызвала модель ротора МГТД с наружным валом, сказано в пресс-релизе.
Подводя итоги участия института "The 21st China International Composites Industrial Expo, начальник отдела ЦИАМ Тельман Каримбаев подчеркнул, что оно создает благоприятную почву для установления партнерских отношений и развития сотрудничества ЦИАМ с зарубежными компаниями азиатского региона. Так, ЦИАМ получил приглашение на аналогичный форум в 2016 году за счет организаторов, что подтверждает высокий уровень научных работ института.
В рамках выставки порядка 450 экспонентов продемонстрировали новые технологии и последние достижения в области производства изделий из композитов и волокон. В выставке принимали участие компании из Китая, Южной Кореи, Туниса, Индии, Тайваня и других стран, преимущественно азиатского региона.
ФГУП "ЦИАМ имени П.И.Баранова" - единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.