Москва. 20 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Исследования, направленные на разработку технологий использования на летательных аппаратах нетрадиционных авиатоплив, в том числе получаемых из попутного нефтяного газа, идут в Центральном институте авиационного моторостроения имени Баранова (ЦИАМ).
"Учёные исследуют перспективы применения газотопливных технологий в авиации, разрабатывают концепцию двухтопливного летательного аппарата-демонстратора, работающего как на сжиженном газе, так и на традиционном авиатопливе", - говорится в сообщении пресс-службы ЦИАМ, которое поступило в "Интерфакс-АВН" в пятницу.
Очередной этап работ обсуждён на рабочем совещании, в котором приняли участие специалисты ЦИАМ, Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского, Объединённой двигателестроительной корпорации, представители Минпромторга РФ и др.
Специалисты ЦИАМ продемонстрировали участникам совещания возможности авиационного поршневого двигателя-демонстратора на экспериментальном образце авиационного сконденсированного топлива (АСКТ).
По расчетам экспертов, в регионах с развитым нефтегазовым промыслом, и особенно в районах Крайнего Севера, перевод региональной авиации на АСКТ позволит уменьшить расход топлива на 5%, увеличить ресурс двигателя на 20-30%, на 20-40% снизить себестоимость одного часа работы воздушного судна. А также - уменьшить загрязнение атмосферы вредными выбросами двигателя, сказано я в пресс-релизе.
Как заявил на совещании заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Ланшин, использование АСКТ - это мост для освоения Крайнего Севера и Сибири. Сегодня весь вопрос по применению АСКТ в регионах России заключается в отсутствии реального заказчика и необходимости обозначения объемов рынка. "По технической части все задачи решаемы", - подчеркнул А.Ланшин, которого цитирует пресс-служба.
Отмечается, что "Россия, по сравнению с зарубежными странами, имеет опережающий научно-технический задел в области использования метана в качестве авиационного топлива". "Ещё в 1989 году в России был осуществлен первый в мире полет самолета Ту-155 с двигателем НК-88, использующим в качестве топлива сжиженный природный газ", - говорится в пресс-релизе.