Казань/Москва. 10 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует сохранить производство самолета Ту-214 в Казани, заморозив проект Ту-204 в Ульяновске, сообщил президент ОАК Юрий Слюсарь журналистам в четверг.
"Мы должны из двух программ - Ту-214 и Ту-204 - оставить одну. После долгого обсуждения было принято решение, что в классе магистральных самолетов этого семейства мы оставляем Ту-214", - сказал Ю.Слюсарь.
По его словам, программа Ту-204 после выполнения действующих контрактов будет заморожена.
"В этой ситуации та загрузка, которая сейчас существует в Ульяновске, она вполне достаточна, она даже в какой-то степени избыточна для мощностей ульяновского завода", - сообщил Ю.Слюсарь.
По его словам, основной производственной программой для ульяновского завода является выпуск самолетов Ил-76. В частности, министерству обороны планируется поставить 39 самолетов. "Мы отмечаем интерес со стороны иностранных заказчиков к этому продукту, поэтому мы уверены, что в этом смысле загрузка "Авиастара" в интересах и 76-й машины, и кооперации по МС-21 обеспечит там высокий производственный показатель", - отметил президент ОАК.
"Здесь, в Казани, Ту-214 - это та машина, которая будет балансировать загрузку по программе Ту-160. И, конечно, с точки зрения кооперации правильно оставить машину здесь, в Казани", - добавил он.
Вместе с тем у Ту-214, по словам Ю.Слюсаря, не очень много перспектив с точки зрения коммерческого применения в штате авиакомпаний. "Но как база для спецкомплексов, как самолет на замену Ту-154 в штате министерстве обороны, уверен, что он будет востребован", - сказал он.
Ту-204 - среднемагистральный пассажирский самолет, производится с 1990 года на заводе "Авиастар-СП" в Ульяновске. С 1996 года на КАПО имени Горбунова в Казани выпускается его модификация Ту-214. Максимальная вместимость в моноклассной компоновке - до 215 пассажиров.
Ранее газета "Коммерсантъ" сообщала, что решение о заморозке производства Ту-204 было обнародовано ОАК одновременно с принятием новых экологических стандартов в гражданской авиации Международной организацией гражданской авиации. Самолеты Ил-96 и Ту-204 не будут соответствовать принятым нормам, выпуск таких судов предполагается прекратить с 2028 года, отмечала газета.
Однако, по данным газеты, еще в середине 2015 года у правительства были планы поддержать развитие проекта. Глава Минпромторга Денис Мантуров говорил о планах производства до семи самолетов Ту-204СМ (глубокая модификация самолета Ту-204) в год в Ульяновской области. По мнению министра, на фоне девальвации рубля самолет приобрел конкурентные преимущества. Он говорил, что есть перспективы заказов от корпоративных клиентов, притом что сохранятся заказы и от управделами президента России.
ОАК создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, государству принадлежит более 85% акций холдинга. В состав ОАК входят конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых компания "Сухой", корпорация "Иркут", "ОАК - Транспортные самолеты", авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина, Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", "Туполев", "Ильюшин Финанс Ко.", "Авиастар-СП" и др.