Москва. 5 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - В запланированный на осень этого года дальний поход авианосец "Адмирал Кузнецов", скорее всего, отправится с авиакрылом усеченного состава, сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг представитель ветеранской организации гарнизона Саки Александр Санников.
"Летный состав недавно сформированного 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка только что начал полеты с аэродрома Центра боевого применения и переучивания летного состава авиации ВМФ в Ейске на новых МиГ-29КР и МиГ-29КУБР. Однако наземный испытательно-тренировочный комплекс НИТКА там будет готов к полетам только в конце года, а для продления ресурса и проведения минимально необходимого ремонта его аналога в Саках потребуется не менее месяца", - сказал А.Санников.
По его словам, "есть вполне обоснованные опасения в том, что к выходу корабля пилоты этого полка не успеют пройти все необходимые подготовительные процедуры".
Ранее сообщалось, что на этот поход планировалось "посадить" на тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" 279-й и 100-й отдельные корабельные истребительные авиаполки. На вооружении 279-го авиаполка находятся самолеты Су-33 и Су25УТГ.
Как отметил А.Санников, НИТКА в Саках из-за проблем с аэрофинишерами пока не готова к тому, чтобы проводить здесь подготовку палубных летчиков. "Но есть информация, что для выполнения полетов летчиков авиации Северного флота в мае-июне этого года аэрофинишеры комплекса в Саках будут допущены к работе (т.е. посадки будут выполняться с зацеплением за трос) на определенное количество циклов", - сказал он.
По словам А.Санникова, у аэрофинишеров в Саках закончился ресурс по срокам эксплуатации, а не по циклам посадок, который выработан менее чем на 5% и поэтому требуется их продление. "Сразу возникают вопросы: чем обосновывается это количество, кто проводил расчеты или испытания и где их протоколы, почему при выполнении полетов в 2014 и 2015 годах они совершались без зацепления за трос?" - задался вопросом ветеран.
Собеседник агентства отметил, что продление ресурса должно проходить на основании нормативных документов. В противном случае это будет грубейшим нарушением.
А.Санников напомнил, что "за два года, прошедших со времени возвращения Крыма в состав России, на комплексе НИТКА в Саках не было ни одной комиссии с участием проектантов и изготовителей полигона и его оборудования (Невское ПКБ, Пролетарский завод, Центральный НИИ судового машиностроения - все из Санкт Петербурга и все - в составе Объединенной судостроительной корпорации) по оценке состояния комплекса, как требуют руководящие документы, в том числе и ГОСТ".
"До сих пор нет ясности относительно перспектив дальнейшего использования комплекса НИТКА в Саках. Полигон поддерживается в исправном состоянии только благодаря усилиям обслуживающего личного состава и высокой надежностью технических средств, заложенной при проектировании ", - констатировал он.
По его оценке, "если бы этот комплекс не был обделен вниманием, подготовку строевых летчиков на МиГ-29 можно было бы начать еще год назад и в этом году они гарантированно летали бы с корабля, а так все это откладывается на неопределенное время".