Перспективные вертолетные двигатели будут оснащаться новым насосом-регулятором, имеющим в три раза больший ресурс - ОДК

Москва. 24 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Ростеха проводит испытания нового насоса-регулятора НР-3 ОК для перспективных вертолетных двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500, сообщает пресс-служба корпорации.

"Агрегат обладает повышенной надежностью, его межремонтный ресурс будет увеличен с 2 000 до 6 000 часов, назначенный ресурс - с 6 000 до 18 000 часов", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" в среду.

Отмечается, что насос-регулятор - один из ключевых агрегатов газотурбинного двигателя, обеспечивающий и регулирующий величину расхода топлива в камере сгорания.

"Мы внимательно следим за испытаниями НР-3 ОК в Санкт-Петербурге. Благодаря новым техническим решениям, примененным в НР-3 ОК, повысится надежность и эксплуатационная пригодность топливного насоса-регулятора и двигателя в целом". - сказал управляющий директор - главный конструктор АО "ОДК-СТАР" Сергей Остапенко, которого цитирует пресс-служба.

Отмечается, что турбовальные двигатели типа ТВ3-117/ВК-2500, разработанные АО "Климов" (входит в ОДК), устанавливаются на большинство вертолетов типа "Ми" и "Ка". ОДК продолжает развитие семейства ТВ3-117/ВК-2500, создавая новые двигатели, отвечающие современным и перспективным требованиям по надежности, безопасности и ресурсным показателям.

По информации пресс-службы, в АО "Климов" в настоящее время проходит испытания разработанная пермским предприятием АО "ОДК-СТАР" усовершенствованная модификация насоса-регулятора НР-3ВМА-Т, получившая наименование НР-3 ОК", .

"Внедряемые конструктивные решения не только позволят увеличить межремонтный и назначенный ресурсы, но и повысят надежность агрегата при эксплуатации в условиях влажного и жаркого тропического климата, улучшат эксплуатационную пригодность к топливу с низкими смазывающими свойствами. При этом обеспечивается полная взаимозаменяемость с серийным агрегатом НР-3ВМ-Т, при установке не требуется доработка двигателя, линий связи, трубопроводов, механизмов управления", - отмечается в сообщении.