Москва. 2 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Торжественная церемония подъема флага Военно-морских сил Республики Казахстан на рейдовом тральщике "Алатау" проекта 10750Э, построенном на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), прошла в Казахстане, сообщает в пятницу пресс-служба ОСК.
В корпорации отметили, что "Алатау" является первым кораблем, построенным по новому проекту, разработанным Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз".
"Главной особенностью этого корабля, отличающей его от мировых аналогов, является многофункциональность: корабль выполняет как функции рейдового тральщика, так и минного охотника", - сообщает пресс-служба ОСК.
Функция традиционного траления реализуется благодаря применению контактного и неконтактного тралов. Функции минного охотника выполняются посредством использования автономных и управляемых по оптоволоконному кабелю подводных аппаратов.
В корпорации привели слова главнокомандующего ВМС Казахстана вице-адмирала Жандарбека Жанзакова, который на церемонии поднятия флага заявил о том, что "Алатау", несмотря на то, что является боевым кораблем, будет использоваться и в мирное время.
"Корабль недавно завершил работу по обследованию северной части расширения порта Актау", - сказал Ж.Жанзаков.
Рейдовые тральщики предназначены для борьбы с минной опасностью в зоне внутренних рейдов, гаваней и прибрежных фарватеров - в самых неудобных и труднодоступных с точки зрения мореплавания местах, где не могут полноценно работать ни базовые тральщики, ни вертолёты-тральщики.
Длина корабля - 32,4 м, ширина - 6,9 м, экипаж - 14 человек (из них офицеры - три человека), дальность плавания - 650 миль, автономность - 5 суток. Корабль способен ходить при волнении до пяти баллов, имеет малую осадку (около 1,75 м).
В качестве главной энергетической установки используются два двигателя MAN D2866LXE40 по 379 л.с. каждый, изготовленные в маломагнитном исполнении. Максимальная скорость хода корабля составляет около 11 узлов.
В ОСК отмечают, что строительство рейдовых тральщиков для инозаказчиков является одним из важнейших направлений производственной деятельности Средне-Невского судостроительного завода. При строительстве тральщиков применяются современные технологии изготовления монолитных корпусов и надстроек из композитных материалов. Достоинством такого корпуса является малый вес, более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами, большая живучесть при поиске мин и снижение эксплуатационных расходов.