Новосибирск. 6 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Цельнокомпозитный самолет ТВС-2ДТС, разработанный Сибирским научно-исследовательским институтом авиации им.Чаплыгина (СибНИА) на основе легкого многоцелевого биплана Ан-2 советских времен, совершит первый полет в Новосибирске в ближайшие дни, сообщил журналистам научный руководитель СибНИА Алексей Серьезнов в четверг.
"Первый полет - в ближайшие два, три, четыре дня", - сказал он.
По его словам, затем самолет своим ходом полетит на авиакосмический салон МАКС-2017.
"Сначала он на Чкаловском аэродроме поднимется здесь, облетаем его, проверим все системы, и потом он своим ходом полетит на МАКС", - добавил А.Серьезнов.
Он также отметил, что самолет готов к серийному производству, при этом проводятся переговоры с частными инвесторами об организации производства этого самолета в Новосибирской области на площадке у города Бердск, где есть аэродром.
"Есть заинтересованные люди по частно-государственному партнерству, площадка в Бердске подготовлена", - сказал А.Серьезнов.
По его словам, объем инвестиций в создание производства оценивается в $25-35 млн, на первоначальном этапе может выпускаться 20 самолетов в год, сказал он.
Самолет оснащен тем же американским турбовинтовым двигателем Honeywell, что и разработанные ранее ремоторизованные Ан-2 и ТВС-2ДТ c композитным крылом, сообщил А.Серьезнов.
Стоимость цельнокомпозитного самолета составит на начальном этапе производства ориентировочно $1,5 млн, при этом потребности государства в такой машине составляют до 300-450 единиц: для Вооруженных сил, санавиации и лесоохраны.
В свою очередь начальник ОКБ СибНИА Вячеслав Писарев отметил, что целнокомпозитный самолет по сравнению Ан-2 летает быстрее и дальше - на 100 км/ч, до 300 км/ч, дальность увеличилась с 1,2 тыс. км до 2 тыс. км. Грузоподъемность увеличилась на 1 тонну до 2,5 тонны.
При этом, отметил он, опытный образец полетит на МАКС-2017 без промежуточной посадки за счет запаса топлива.
В серийное производство, считает он, самолет может быть запущен через два года, сказал В.Писарев.
СибНИА реализует программу ремоторизации Ан-2 и разработки перспективных легких многоцелевых самолетов с 2011 года.