Москва. 19 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК, входит в ПАО "ОАК") и АО "ОДК-Пермские моторы" (АО "ОДК-ПМ") в рамках авиасалона МАКС-2017 заключили соглашение об основных условиях поставки восьми новых авиационных двигателей ПД-14 для самолетов МС-21-300.
Как говорится в сообщении ИФК, данное соглашение заключено с целью реализации твердого договора операционного лизинга самолетов МС-21-300, заключенного между ИФК и авиакомпанией Red Wings, согласно которому на четыре самолета должны быть установлены двигатели российского производителя. Предполагается, что двигатели будут поставлены в 2022-2023 гг.
Накануне авиакомпания Red Wings в ходе МАКС-2017 законтрактовала у своей материнской компании "Ильюшин Финанс Ко" 16 самолетов МС-21. Компании реализовали подписанный ранее преддоговор. Глава Red Wings Евгений Ключарев заявлял ранее, что сначала МС-21 заменит в парке компании Ту-204 и Ту-214, затем - лайнеры семейства Airbus A320, приемка которых началась в этом году.
В сообщении ИФК отмечалось, что твердый договор операционного лизинга заключен на 12 лет, поставки запланированы на 2019-2022 гг. Самолеты будут оборудованы пассажирским салоном в моноклассной компоновке на 211 мест. На четыре самолета будут установлены российские двигатели ПД-14, на остальные - канадские Pratt&Whitney PW1400G.
По словам главы Red Wings Евгения Ключарева, договор предусматривает "целую систему гарантий" как со стороны производителя самолетов, так и со стороны поставщика двигателей. "МС-21 - новый продукт, абсолютно никто не знает, как он будет летать. Если, не дай Бог, они будут летать плохо, у нас будут значимые потери", - сказал топ-менеджер журналистам во вторник, пояснив, что речь идет о гарантиях надежности вылетов, компенсациях за простои самолетов и др.
Red Wings - российская авиакомпания, базируется в московском аэропорту "Домодедово". Единственный акционер - лизинговая ИФК.
Семейство пассажирских узкофюзеляжных лайнеров МС-21 ("Магистральный самолет XXI века") - гражданский проект корпорации "Иркут" (входит в ПАО "ОАК"). Базовой версией самолета является МС-21-300 вместимостью 180-200 мест, кроме того, предполагается запуск производства МС-21-200 вместимостью 150 мест, а также МС-21-400 на более 200 пассажиров. С 2020 г. "Иркут" планирует ежегодно производить по 20 МС-21, с 2023 г. - нарастить темп до 70 машин в год, заявляли ранее в корпорации. В настоящее время у "Иркута" подписаны твердые контракты на поставку 175 самолетов МС-21: с "дочкой" госкорпорации "Ростех" "Авиакапитал-Сервис" (85 самолетов), подконтрольной ОАК "Ильюшин Финанс Ко" (50), "ВЭБ-лизингом" (30) и авиакомпанией "ИрАэро".
"ОДК-ПМ" - производитель авиадвигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. 100% компании принадлежит АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех"). В 2016 году "ОДК-ПМ" получило 77,3 млн рублей чистой прибыли, рассчитанной по РСБУ, что на 20,9% больше, чем в 2015 году. Выручка предприятия выросла на 2,4% и составила 21,2 млрд рублей.
Двигатель ПД-14 создается в рамках программы разработки семейства авиадвигателей тягой от 12,5 тонны до 18 тонн для применения на пассажирских и транспортных самолетах различных типов, в том числе для перспективного авиалайнера МС-21. АО "Авиадвигатель" является головным разработчиком двигателя, "ОДК-ПМ" - серийным производителем.