Улан-Удэ. 17 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - АО "Улан-Удэнский авиационный завод" (входит в холдинг "Вертолеты России") предоставит цеха, где ранее собиралось оборудование для самолетов Су-25, чтобы разместить производство вертолетов и сборочных комплектов Ка-226Т по заказу Индии, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в ходе посещения предприятия в четверг.
"Мы должны будем освободить производственные цеха, и мы сейчас этот вопрос решили. Оснастка, которая ранее использовалась для самолетов Су-25 - это реликт, она сейчас не нужна, потому что мы производим современную авиацию", - сказал Д.Рогозин.
Он уточнил, что соответствующее решение уже принято, и теперь его необходимо оформить документально.
Д.Рогозин также выразил уверенность, что контракт с Индией не ограничится поставками 200 вертолетов и сборочных комплектов Ка-226Т.
"С индийскими партнерами мы проговаривали не только производство 200 этих машин, но и еще 200, а может, и больше. Это зависит от того, как вертолет покажет себя в действии. Мы надеемся, что с директором компании вместе поедем в Индию и проведем презентацию этого вертолета", - сказал Д.Рогозин.
"Считаю крайне важным так зарекомендовать вертолет, чтобы его покупали. Индия - огромный рынок, огромная страна. Есть потенциал, куда расти. Мы сможем расширить контракт, и даже этот один контракт - очень большая помощь для завода", - добавил Д.Рогозин.
Соглашение между Россией и Индией о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в 2015 году. Согласно документу, холдинг "Вертолеты России" организует поставки в Индию и локализацию производства в этой стране российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, при этом из них не менее 140 машин будут произведены на мощностях совместного предприятия в Индии. Соглашение также предусматривает обслуживание, эксплуатацию, ремонт вертолетов и обеспечение их технического сопровождения.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработки предприятия "Камов" (MOEX: KAMO), входящего в холдинг "Вертолеты России", серийно изготавливается на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Он построен по соосной схеме несущих винтов, оснащен современным пилотажно-навигационным оборудованием, может легко маневрировать в условиях плотной городской высотной застройки и в горах. Отсутствие рулевого винта и компактные габариты позволяют использовать посадочные площадки небольшого размера.