Парк "Патриот" (Московская область). 22 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) представляет на Международном военно-техническом форуме "Армия-2017" батарею топливных элементов с номинальной мощностью 50 кВт, предназначенную для перспективных неатомных подводных лодок, сообщил во вторник "Интерфаксу-АВН" представитель КГНЦ Михаил Касаткин.
"Это первая отечественная водородо-кислородная батарея на топливных элементах. Она предназначена для работы в составе воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ)", - сказал он.
"Наиболее перспективное применение таких батарей - в качестве автономного источника энергии. От аккумуляторов она отличается тем, что в ней бесконечный заряд. Если аккумуляторы надо подзаряжать, соответственно, современным подводным лодкам надо через двое - трое суток всплывать, то при использовании такой ВНЭУ при наличии достаточного запаса топлива на борту всплывать не надо неделю, две, три, а то и месяц", - пояснил представитель КГНЦ.
"Такие проработки сейчас ведутся в нашем Центре. ВМФ очень сильно заинтересован во внедрении такой энергетики, потому что по своим характериистикам она делает неатомные подводные лодки очень близкими к атомным подводным лодкам (АПЛ)", - отметил он.
"Если говорить о больших ракетоносцах, атомному реактору нет альтернативы. Если это малая подводная лодка - эти лодки тоже есть атомные - то защита там слабая, экипаж защищен слабо, а если делать защиту - то она просто не поплывет. То есть имеются ограничения по размеру. В малых неатомных подводных лодках таких ограничений нет", - заметил М.Касаткин.
Он напомнил, что "еще в 90-х годах в России при участии нашего института, тогда еще Специального КБ котлостроения, КБ "Малахит" была создана малая подводная лодка "Пиранья" в количестве двух экземпляров, одна из них участвовала в съемках фильма "Особенности национальной рыбалки", и после этого не использовалась".
"Сейчас все это возвращается. Все понимают, что альтернативы другой нет. Никакие ни стирлинги, ни двигатели замкнутого цикла не могут заменить этот исключительно интересный источник электроэнергии", - отметил М.Касаткин.
"Проблем тут тоже много. Мы занимаемся этим вопросом еще с 70-х годов. Но многие вопросы у нас до конца еще не решены. Прежде всего - это промышленный выпуск материалов, которые необходимы для таких ВНЭУ", - признал он.
"Мы знаем, что в твердополимерных топливных элементах применяется твердополимерная протонопроводящая пленка. К сожалению, она выпускается в промышленных объемах и достаточно хорошего качества одним производителем - фирмой "Дюпон". Она делает ее уже многие годы и обеспечивает практически потребности всего мира. Многие производители также занимаются этим. И в Японии, и в Китае, и во Франции, и в Германии, и в России. У нас этой проблемой занимается ГИПХ. Есть технологии лабораторные. Но необходимы хорошие деньги на капстроительство для того, чтобы обеспечить промышленное производство", - сказал М.Касаткин.
"А промышленное производство надо обеспечивать тогда, когда будут заказы. А заказ будет тогда, когда будет прототип. То есть сейчас нужен хороший опытный образец для того, чтобы проверить эксплуатационные возможности и иметь базу для того, чтобы производить вооружения с этой энергетикой", - считает он.
"У нас есть водородо-кислородная батарея. Ее номинальная мощность - 50 кВт. Она достаточно занижена для того, чтобы понимать возможности ресурса батареи. А так в пиковых нагрузках она может выдавать до 150 кВт. По своим характеристикам по сравнению с батареями фирмы "Сименс" - по размеру, весу - да, она немножко потяжелее, но остальные характеристики примерно одинаковые. Мы можем вполне конкурировать с немецким концерном", - считает М.Касаткин.
"Если будет финансирование, мы готовы сделать опытный образец всей установки", - отметил он.