Москва. 29 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Гендиректор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК, крупнейшие акционеры - ПАО "ОАК" и ВЭБ) Александр Рубцов в ближайшее время может быть назначен президентом АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию - ОАК), сообщил "Интерфаксу" источник, близкий к совету директоров ГСС.
Сейчас компанию-производителя региональных самолетов Sukhou Superjet 100 возглавляет вице-президент ОАК по гражданской авиации Владислав Масалов, который вступил на эту должность в феврале текущего года. До этого меньше чем полгода компанией руководил выходец из Boeing Commercial Airplanes Камиль Гайнутдинов, сменивший Илью Тарасенко, нынешнего главу РСК "МиГ".
По данным источника агентства, назначение А.Рубцова на пост президента ГСС поддержал вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий авиапромышленность в РФ. В 2013 г. по решению Д.Рогозина А.Рубцов возглавил рабочую группу, которая должна была разработать программу развития гражданского авиапрома.
Между тем другой источник "Интерфакса" утверждает, что А.Рубцов может сменить В.Масалова на посту вице-президента ОАК.
Представители ГСС, ОАК и ИФК отказались от комментариев.
В портфеле заказов ИФК, размещенном на сайте компании, значатся 8 SSJ-100, но в разделе поставок - ни одного лайнера этого типа. В 2013 г. ИФК и ГСС подписали рамочное соглашение на 20 "суперджетов", в соответствии с которым лизинговая компания планировала профинансировать их поставки заказчикам в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.
Но в 2014 году А.Рубцов заявил, что "реализация этого проекта несколько затянулась", и стороны подписали новый договор - на восемь SSJ-100, которыми, по словам топ-менеджера, интересовался европейский авиаперевозчик. Позднее выяснилось, что речь идет о бельгийской VLM Airlines, с которой ИФК подписала рамочное соглашение на поставку двух SSJ-100. Однако и эта сделка не состоялась, так как ГСС "не успели сертифицировать самолет по европейским стандартам".
В апреле этого года газета "Коммерсантъ" сообщила, что Минпромторг и Минтранс предлагают создать на базе "дочки" ИФК - авиакомпании Red Wings несколько перевозчиков с парком из 100 Sukhoi Superjet 100. По мнению Минпромторга, такой проект может "стать дополнительной мерой по продвижению самолета на внутренний рынок и способствовать подвижности населения". В ИФК тогда подтвердили, что компания "поддерживает эти предложения и находится в тесном контакте с Red Wings".
Red Wings уже имеет опыт эксплуатации пяти самолетов SSJ-100, но год назад авиакомпании пришлось отказаться от них "из-за их нерентабельности", отмечал гендиректор перевозчика Евгений Ключарев. По его словам, компания больше года выполняла полеты на SSJ-100 на разных направлениях из Москвы, но региональных маршрутов с подходящей для лайнера заполняемостью "под сотню человек практически нет". Однако Е.Ключарев не исключал возврата к эксплуатации SSJ-100 при условии финансовой поддержки - например, субсидий со стороны регионов.