Москва. 7 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Сотрудники Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени Жуковского представили результаты финального этапа проекта "Исследования концепций, ключевых технологий, обликов и потребной инфраструктуры для разработки самолетов и вертолетов на альтернативных источниках энергии".
"Основной задачей, поставленной перед институтом, был поиск возможностей использования разных видов альтернативного топлива и электрической энергии в авиации. А как следствие - снижение зависимости от углеводородного топлива и уменьшение вредных выбросов в атмосферу", - сказано в сообщении пресс-службы ЦАГИ, поступившем в "Интерфакс-АВН" в четверг.
В ходе работы учёные исследовали варианты летательных аппаратов с силовыми установками, включающими электрические компоненты, сравнили их эффективность, изучили конфигурацию магистрального самолета с гибридной распределенной силовой установкой (ГРСУ). Была разработана концепцию использования ГРСУ в крейсерском полете, проанализированы риски.
"Кроме того, специалисты предложили методы повышения эффективности летательной техники с электрической силовой установкой и оценили перспективы применения ГРСУ на конвертопланах и многовинтовых летательных аппаратах. Помимо электричества, были рассмотрены возможности, преимущества и недостатки использования криогенного, авиационного сконденсированного топлива и изотопных источников энергии", - сказано в пресс-релизе.
По словам научного руководителя проекта, начальника отделения системных исследований и концептуального проектирования авиационно-космической техники ФГУП "ЦАГИ" Андрея Шустова, "применение электрических и альтернативных источников энергии в конструкции воздушных судов имеет ряд преимуществ". "Это и повышение эффективности использования энергии для полета воздушных судов, и снижение стоимости летательного аппарата, и уменьшение выбросов в атмосферу. Основной фактор, сдерживающий масштабы использования электрической энергии в авиации, с которым мы сталкиваемся сейчас, - это характеристики накопителей энергии - аккумуляторов", - подчеркнул А.Шустов, которого цитирует пресс-служба.
По итогам совместного обсуждения достигнутых результатов Научно-технический совет постановил, что представленные работы выполнены в соответствии с техническим заданием и отвечают требованиям государственного контракта, а также выработал рекомендации по порядку внедрения результатов научно-исследовательской работы (НИР).
НИР "Исследования концепций, ключевых технологий, обликов и потребной инфраструктуры для разработки самолетов и вертолетов на альтернативных источниках энергии" по контракту с министерством промышленности и торговли РФ началась в 2016 году. Помимо ЦАГИ, в проекте задействованы научно-исследовательские и образовательные организации авиационной отрасли страны, информирует пресс-служба.