*** Проект беспилотного ударно-разведывательного аппарата под шифром "Аргумент находится в стадии проработки
Москва. 8 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Первый опытный образец реактивного одномоторного учебно-тренировочного самолёта (УТС) СР-10 для училищ Воздушно-космических сил (ВКС) России завершает заводские испытания, сообщил "Интерфаксу-АВН" замгенерального директора Конструкторского бюро "Современные авиационные технологии" (КБ "САТ") Максим Миронов.
"После проведения доработок по выявленным замечаниям самолёт начнёт этап государственных совместных испытаний", - сказал М.Миронов.
"Для интенсификации, ускорения лётных испытаний СР-10 принято решение о производстве опытной партии самолетов в количестве двух машин", - отметил он.
"Начало изготовления второго опытного самолёта СР-10 ожидается в сентябре-октябре текущего года. Третий опытный образец будет изготовлен в начале 2018 года", - уточнил собеседник агентства.
Он напомнил, что первый опытный образец СР-10 демонстрировался в августе на международном военно-техническом форуме "Армия-2017".
Отвечая на вопрос о том, в какой стадии находится проект по созданию беспилотного ударно-разведывательного самолёта под шифром "Аргумент", проработанного на КБ "САТ" на базе СР-10, М.Миронов сказал, что "пока выясняется интерес потенциального заказчика на такого рода беспилотник".
Ранее сообщалось, что российским ВКС необходим недорогой лёгкий одномоторный двухместный самолёт в качестве промежуточной машины между перспективным УТС с поршневым двигателем Як-152 и учебно-боевым самолётом Як-130.
СР-10 разработки КБ "САТ" будет иметь взлётную массу до 2 700 кг, скороподъемность - до 60 м/с, дальность полёта - до 1500 км. Новая машина сможет выполнять все фигуры высшего пилотажа с перегрузкой от плюс десяти до минус восьми единиц.
В оборонно-промышленном комплексе "ИФ-АВН" ранее сообщили, что в конце 2018 года должны быть выпущены первые несколько серийных СР-10.
"Темпы роста выпуска самолётов будут нарастать в последующие годы. Общие потребности лётных училищ в с СР-10 определены, но эти данные не подлежат оглашению", - сказал собеседник агентства.
Отвечая на вопрос о работах по двигателю АЛ-55 для замены в перспективе на СР-10 двигателей АИ-25ТЛ украинского производства, выпуск которых прекращен, но которые имеются в России в достаточном количестве, он сказал, что "разработчик самолёта находится в постоянном контакте с разработчиками АЛ-55". "Продолжаются переговоры с объединением "Сатурн" по адаптации авиадвигателя АИ-55И, созданного под требования Индии к самолёту СР-10", - сказал собеседник агентства.
Он также сообщил, что на СР-10 будет устанавливаться так называемая "стеклянная" кабина с выводом всей полётной информации на электронные индикаторы.