Москва. 14 сентября. ИНТЕРФАКС - Доклад о завершении второго этапа заводских ходовых испытаний ледокола "Илья Муромец" получил главком Военно-морского флота (ВМФ) России адмирал Владимир Королев, сообщил в четверг представитель Департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало.
"Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв заслушал доклад заместителя главкома ВМФ по вооружению вице-адмирала Виктора Бурсука о завершении второго этапа заводских ходовых испытаний (ЗХИ) новейшего ледокола "Илья Муромец", построенного для ВМФ России на Санкт-Петербургском предприятии "Адмиралтейские верфи"", - говорится в сообщении.
И.Дыгало отметил, что накануне ледокол "Илья Муромец" вернулся на достроечную набережную верфей после второго этапа испытаний с 25 августа в морских полигонах Финского залива и в акватории города Балтийска. "Программа испытаний включала в себя отработку взлета и посадки вертолета на штатную вертолетную площадку ледокола, работу с грузом. Экипажем ледокола была обеспечена отработка дневных и ночных полетов вертолета с борта судна", - сообщил представитель Минобороны РФ.
Вице-адмирал В.Бурсук доложил главкому ВМФ, что "в течение семи дней активной фазы испытаний, программа по выполнению посадок и взлетов вертолетов была осуществлена в полном объеме, как и работа вертолета в режиме "раскрутки" (работы вентиля на холостом ходу во время нахождения на палубе судна)". Всего в течение ЗХИ было осуществлено 27 раскруток (посадка на палубу и последующий взлет) и 36 полетов, включая дневные - с 12.00 до 16.00 и ночные - с 20.00 до 23.00".
По словам В.Бурсука, которые цитируются в сообщении Департамента военного ведомства, "в ходе испытаний экипажем и представителями завода была осуществлена проверка буксирной лебедки - посредством реальной буксировки судна такого же водоизмещения, как "Илья Муромец".
Вице-адмирал добавил, что для проведения данного этапа испытания, от ВМФ было выделено судно СС-750. Кроме того, в рамках заводских и ходовых испытаний были проведены замеры магнитного поля ледокола. Одним из самых сложных испытаний ледокола стал безвахтенный режим, управление судном осуществлялось лишь с ходового мостика. "В процессе испытания были подтверждены заложенные характеристики надежности, остановок и поломок не зарегистрировано. Этот вид испытания проводился в период перехода ледокола из Балтийска в Санкт-Петербург. В течение 36 часов ледокол управлялся в безвахтенном режиме, показав хорошие маневренные качества", - заключил В.Бурсук.
Наряду с вышеперечисленными испытаниями была проведена проверка всего оборудования корабля, в том числе, систем связи и радиолокации, уточнил капитан I ранга И.Дыгало. В штатном режиме проведено испытание якорного устройства при максимальных порывах ветра 17 м/с. "По программе данное испытание проводилось в течение 6 часов, судно показало себя готовым к таким нагрузкам", - уточнил он.
В настоящее время начата подготовка ледокола к государственным испытаниям. Главком ВМФ адмирал В.Королёв поручил соответствующим руководителям и далее осуществлять плановый контроль за испытаниями, а также их военно-техническое сопровождение, говорится в сообщении военного ведомства.